[发明专利]车辆零部件产品自动精度测量装置

说明书

本发明公开了一种车辆零部件产品自动精度测量装置，它包括底座，所述底座的两侧均固定焊接有侧边柱，并且两根侧边柱上可升降设置有横梁，并且横梁的两端下表面固定连接有用于驱动的侧边电动伸缩杆，所述侧边电动伸缩杆的下方驱动缸部分与侧边柱的侧面固定连接，所述横梁的下表面两侧均固定焊接有检测机，且检测机的内侧面固定有水平电动伸缩杆，水平电动伸缩杆的伸缩端与套设在水平滑杆上的移动架进行连接。随后红外线距离感应器通过发射红外线到检测头内侧面的反射板，通过反射精准测出距离，然后通过计算两个检测头的移动距离来通过预设的程序进行计算，通过量出的直径与出厂直径参数对比，计算磨损精确值。

技术领域

本发明属于汽车零部件检测技术领域，具体地说，涉及一种车辆零部件产品自动精度测量装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

其中维修店中的轮胎的磨损程度检测一般都是看胎线，原装轮胎磨损程度对于汽车的评估有着很重要的意义，不仅如此轮胎磨损检测还有更多方面的研究，包括检测轮胎的性能，这就需要非常精确的轮胎磨损测量装置来进行测量了。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种车辆零部件产品自动精度测量装置。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案如下：

一种车辆零部件产品自动精度测量装置，包括底座，所述底座的两侧均固定焊接有侧边柱，并且两根侧边柱上可升降设置有横梁，并且横梁的两端下表面固定连接有用于驱动的侧边电动伸缩杆，所述侧边电动伸缩杆的下方驱动缸部分与侧边柱的侧面固定连接，所述横梁的下表面两侧均固定焊接有检测机，且检测机的内侧面固定有水平电动伸缩杆，水平电动伸缩杆的伸缩端与套设在水平滑杆上的移动架进行连接，并且检测机与检测头还通过电线进行电性连接，所述检测头的内侧面设置有压力传感器，所述检测机的内侧面还设置有红外线距离感应器，且检测头的背侧面设置有与红外线距离感应器匹配安装的反射板。

所述轮胎定位机构包括底座的前侧竖直固定的凹形架，且凹形架的凹形口中可转动铰接有十字轨，所述十字轨的十字中心设置有固定块，且固定块的环周四面均通过伸缩支杆连接有滑动设置于十字轨上的轮胎固定杆，所述十字轨的下方还设置翻转驱动机构。

所述翻转驱动机构包括斜撑杆，所述斜撑杆的两端分别于十字轨的前侧下表面和底座的上表面铰接，且斜撑杆呈倾斜状态。

所述凹形架的前侧还设置有上胎台，所述上胎台两测面为斜破面。

所述移动架包括两个滑动套，且滑动套中间开设有套设于水平滑杆表面的通孔，且通孔中设置有若干个滑轮，所述滑轮的轮面与水平滑杆的表面滚动贴合。

所述水平滑杆设置成矩形条状，且滑轮设置有四个，且四个滑轮的轮面分别水平滑杆的四面滚动贴合。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下显而易见的突出实质性特点和显著的技术进步。

在进行车轮胎直径检测的时候，可以将车轮胎平放于横梁下方的轮胎定位结构中，使得轮胎的其中一条直径能够与两个检测头处于同一直线上，两侧的检测机控制水平电动伸缩杆驱动移动架向中间移动，直至接触到轮胎表面的时候，检测头内侧面的压力传感器感知触碰到轮胎表面，将信号传输给检测头，停止移动，随后红外线距离感应器通过发射红外线到检测头内侧面的反射板，通过反射精准测出距离，然后通过计算两个检测头的移动距离来通过预设的程序进行计算，通过量出的直径与出厂直径参数对比，计算磨损精确值。

附图说明