[发明专利]一种圆形输水隧洞洞壁逐窗分层浇筑系统及施工方法有效
| 申请号: | 202010751378.0 | 申请日: | 2020-07-30 |
| 公开(公告)号: | CN111749714B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 杨学江;李萌;田小春;黄勇;任保明 | 申请(专利权)人: | 四川港航建设工程有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 高科 |
| 地址: | 610041 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 圆形 输水 隧洞 洞壁逐窗 分层 浇筑 系统 施工 方法 | ||
1.圆形输水隧洞洞壁逐窗分层浇筑系统的施工方法,其特征在于,包括以下施工步骤:
1)施工准备:对安装场地进行清理,提前将各种料斗、分流管、注浆管、RPC注浆管(25)、法兰盘(24)材料进行相关指标性能检测,做好隧洞衬砌支护测量放线的前期工作;
2)针梁模板体系安装:采用传统的施工方法将预先安装好上部钢轨(14)、下部钢轨(17)的针梁与针梁外框(15)进行组装,在针梁外框(15)上依次安装上部滑轮(13)、下部滑轮(16),核对针梁中心线是否与隧洞中线重合,采用传统的施工方法在针梁外框(15)外侧设置伸缩千斤顶以及连接丝杠固定台车侧模(19)、台车顶模(30),台车侧模(19)各分段模板之间采用模板连接钢铰(18)进行连接,台车侧模(19)与台车顶模(30)之间也用模板连接钢铰(18)进行连接;
3)台车行走:当台车模板体系初步安装后,采用传统的台车行走方法,打开针梁外框(15)下部的支撑架,降下针梁两端的升降油缸,针梁下部钢轨(17)与下部滑轮(16)接触,针梁前后悬空,在外力F作用下针梁沿着隧洞中心线向前移动,当针梁移动到设计的位置后,升起针梁两端的升降油缸,针梁上部钢轨(14)顶紧上部滑轮(13),上部钢轨(14)支撑针梁外框(15)的全部重量,在外力F作用下,台车模板体系及针梁外框(15)沿针梁上部钢轨(14)向前移动,当移动到指定位置时,将台车进行加固,并将台车侧模(19)及台车顶模(30)撑牢紧固;
4)安装分层浇筑系统:在针梁外框(15)顶部支设料斗台架(11),将主料斗(1)放在料斗台架(11)上,在主料斗(1)下部两侧对称安装主分流管(2),主分流管(2)端部与二级料斗(3)连接,二级料斗(3)搁置于料斗搁置架(20)上,二级料斗(3)下部对称设置次分流管(4),次分流管(4)下部与三级料斗(5)连接,三级料斗(5)下部设置上注浆管(6)及分流串筒(7),分流串筒(7)通过串筒箍筋(12)箍在针梁外框(15)上,分流串筒(7)下部分别设置中注浆管(8)及下注浆管(9),上注浆管(6)、中注浆管(8)及下注浆管(9)端部均插入到台车侧模(19)中预留的注浆孔内;
5)安装法兰盘及注浆组合件:在台车顶模(30)上注浆孔内焊接法兰盘(24),将RPC注浆管(25)插入到法兰盘(24)上的注浆管插入孔(29)内,RPC注浆管(25)下端部套上注浆组合件;
6)安装摄像头:在台车模板体系两端设置堵头模板,堵头模板采用木模,其中堵头模板中的台车顶部端模(22)顶部最高处打孔,在孔内安装摄像头(23);
7)隧洞边墙混凝土浇筑:采用泵送混凝土送至主料斗(1)中,通过控制抽插挡板(10),让混凝土先从下注浆管(9)内进入,后从中注浆管(8)、上注浆管(6)进入,依次从洞底向上灌注,灌注混凝土时两侧要尽量均匀灌注,混凝土浇筑过程中,振捣棒不停的振捣,当浇筑的混凝土顶面达到台车侧模(19)与台车顶模(30)交界处,停止灌注;
8)隧洞拱顶混凝土浇筑:在隧洞边墙混凝土浇筑完成后,通过RPC注浆管(25)向拱顶灌注混凝土,通过注浆组合件上注浆压力表(27)监测注浆压力大小,当顶部端模(22)出浆或者压力超过1.0MPa时,换至下一注浆孔继续注浆,各孔依次注浆,拱顶灌注过程中,摄像头(23)实时监控混凝土浇筑状态;
9)拆卸注浆系统:当隧洞洞壁混凝土(21)强度达到设计的要求后,敲断RPC注浆管(25),拆卸注浆组合件及法兰盘(24),拆除料斗、分流管、注浆管组成的分层浇筑系统,清理注浆设备;
10)脱模及衬砌养护:按传统的方法缓慢降下升降油缸,使针梁及针梁外框(15)下降,将台车顶模(30)、台车侧模(19)进行脱模,收起台车底模,当脱模完成后,台车行走,循环进行下一段洞壁衬砌施工,本段刚脱模完成的洞壁混凝土(21)采用雾炮进行喷雾养护。
2.根据权利要求1所述的圆形输水隧洞洞壁逐窗分层浇筑系统的施工方法,其特征在于:步骤2)所述针梁外框(15)顶端两侧和底端两侧依次安装有上部滑轮(13)和下部滑轮(16),台车侧模(19)各分段模板与台车顶模(30)之间通过模板连接钢铰(18)连接成圆形,台车顶模(30)位于台车侧模(19)上方。
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