[发明专利]一种方向盘电动调节系统

说明书

本发明公开的属于方向盘调节技术领域，具体为一种方向盘电动调节系统，包括方向盘、第一转向轴、第二转向轴、第三转向轴、限位板、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆，所述方向盘下侧中部通过螺钉连接有第一转向轴，所述第一转向轴下端通过第一万向联轴器传动连接有第二转向轴，所述第一万向联轴器与第一转向轴、第二转向轴均通过螺钉连接，所述第二转向轴下端通过第二万向联轴器传动连接有第三转向轴，所述第二万向联轴器与第二转向轴、第三转向轴均通过螺钉连接，所述第一转向轴外侧套入有限位板，通过第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆的设置，能够前后左右的调整方向盘的位置，便于将方向盘调整到适合使用者使用的位置。

技术领域

本发明涉及方向盘调节技术领域，具体为一种方向盘电动调节系统。

背景技术

对于大多数移动式工程机械产品来说，操纵系统是车辆的主要控制系统，而方向盘是整个操纵系统的关键部件之一，驾驶员通过操纵方向盘，可以直接掌握车辆的行驶方向，并实现车辆的行驶功能。因此，方向盘是与驾驶人员联系最紧密的部件。通常，方向盘是用螺栓固定在驾驶室操纵台的中间部位，位于座椅的前部，其高低位置按一般驾驶员的要求标准设置。

由于驾驶员的身高条件不同，操纵习惯不同，不同的驾驶人员对方向盘的安装方位也相应具有不同的要求，因而，需经常对方向盘的位置进行调整，现有车辆上的方向盘大多是固定式的，驾驶人员通过调节座椅位置来相对改变方向盘位置，调整的局限性较大，不易将方向盘调整到舒适的位置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方向盘电动调节系统，以解决上述背景技术中提出的现有车辆上的方向盘大多是固定式的，驾驶人员通过调节座椅位置来相对改变方向盘位置，调整的局限性较大，不易将方向盘调整到舒适的位置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方向盘电动调节系统，包括方向盘、第一转向轴、第二转向轴、第三转向轴、限位板、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆，所述方向盘下侧中部通过螺钉连接有第一转向轴，所述第一转向轴下端通过第一万向联轴器传动连接有第二转向轴，所述第一万向联轴器与第一转向轴、第二转向轴均通过螺钉连接，所述第二转向轴下端通过第二万向联轴器传动连接有第三转向轴，所述第二万向联轴器与第二转向轴、第三转向轴均通过螺钉连接，所述第一转向轴外侧套入有限位板，所述限位板右侧和前侧均固定连接有支撑块，所述支撑块侧壁的上下两侧均固定连接有转动座,上下两侧的所述转动座转动连接有转轴，所述转轴侧壁固定连接有连接板，所述连接板侧壁固定连接有安装座，右侧的所述安装座通过螺钉连接有第二电动伸缩杆，前侧的所述安装座通过螺钉连接有第三电动伸缩杆，所述第一转向轴外壁套接有拉环，所述拉环与第一转向轴滑动连接，所述第二电动伸缩杆、第三电动伸缩杆均与拉环固定连接，所述第一转向轴包括上半轴和下半轴，所述下半轴上侧固定连接有插杆，所述上半轴下侧开设有插槽，所述插杆插接于插槽中，且所述插杆与插槽滑动连接，所述下半轴侧壁固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板上侧通过螺钉连接有第一电动伸缩杆，所述上半轴侧壁固定连接有第二支撑板，所述第一电动伸缩杆上端与第二支撑板下端固定连接。

优选的，所述限位板呈环形结构。

优选的，所述插杆侧壁固定连接有键条，所述插槽侧面开设有键条槽，所述键条位于键条槽中。

优选的，所述键条为平键键条。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板位置上下对应。

优选的，所述第一转向轴与限位板轴线相互平行。

优选的，所述转轴通过轴承与转动座转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）通过第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆的设置，能够前后左右的调整方向盘的位置，便于将方向盘调整到适合使用者使用的位置；