[发明专利]对TSRS系统的自动化测试体系与方式在审
申请号: | 202010740160.5 | 申请日: | 2020-07-28 |
公开(公告)号: | CN111858372A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 巩芳 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | G06F11/36 | 分类号: | G06F11/36 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 王巍巍 |
地址: | 210031 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | tsrs 系统 自动化 测试 体系 方式 | ||
一种对TSRS系统的自动化测试体系与方式,包括测试人员在TATS客户端导入测试用例后,仅需点击TATS客户端的界面上显示的文字标记为开始执行的按钮或菜单即可调用执行命令进行测试,TATS客户端会根据该执行命令的命令类型,自动打包下达该执行命令到TATS服务器端,TATS服务器端根据该执行命令生成命令回执到TATS客户端,该命令回执被TATS客户端自动收集分析,通过与预期结果进行对比,在TATS客户端的界面上显示最终测试结果。有效解决了现有技术中TSRS测试中线路的闭塞数量多、下达限速流程繁琐、测试项目多而耗费较大人力和物力、由于人为疏忽、疲劳而导致的测试项测试结果不准确、测试效率低的缺陷。
技术领域
本发明实施例涉及TSRS系统测试技术领域,具体涉及一种对TSRS系统的自动化测试体系与方式。
背景技术
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。近几年,高速铁路建设数量在不断增加,电务部门及列控设备厂家每年需对多条线路的TSRS临时限速服务器进行测试。由于线路的闭塞数量多,下达限速流程繁琐,加上测试项目多,耗费较大人力和物力,且由于人为疏忽、疲劳等原因导致的测试项测试结果不准确,测试效率低等问题随着开通线路的增多日益凸显。
发明内容
为解决上述问题,本发明实施例提供了一种对TSRS系统的自动化测试体系与方式,有效避免了现有技术中TSRS测试中线路的闭塞数量多、下达限速流程繁琐、测试项目多而耗费较大人力和物力、由于人为疏忽、疲劳而导致的测试项测试结果不准确、测试效率低的缺陷。
为了克服现有技术中的不足,本发明实施例给予了一种对TSRS系统的自动化测试体系与方式的解决方案,具体如下:
一种对TSRS系统的自动化测试体系的方式,包括:
测试人员在TATS客户端导入测试用例后,仅需点击TATS客户端的界面上显示的文字标记为开始执行的按钮或菜单即可调用执行命令进行测试,TATS客户端会根据该执行命令的命令类型,自动打包下达该执行命令到TATS服务器端,TATS服务器端根据该执行命令生成命令回执到TATS客户端,该命令回执被TATS客户端自动收集分析,通过与预期结果进行对比,在TATS客户端的界面上显示最终测试结果。
进一步的,在所述测试过程中,所述TATS客户端的界面拥有实时动态状态显示功能,让测试人员时刻掌握最新的测试进展和通过率这样的信息。在测试结束后,所述TATS客户端会自动生成包含有最终测试结果的测试报告且传送到TATS服务器端保存,并提供下载链接供测试人员保存测试报告这样的信息。
进一步的,所述对TSRS系统的自动化测试体系与被测的TSRS设备通信连接,所述对TSRS系统的自动化测试体系与被测的TSRS设备之间的通信协议为铁路安全通信协议。
进一步的,针对所述对TSRS系统的自动化测试体系测试人员可根据测试目的自行在模板或网页上新建自定义的测试用例;同时,自定义测试用例支持分组功能,不同类型的测试用例分组编写,分组显示;采用自定义测试用例模板编写的测试用例无需格式转换,可直接进行测试用例的导入、导出、执行这样的活动。
进一步的,所述TATS客户端的界面包括:
登陆界面,所述登陆界面用于输入账号及密码让测试人员可安全登陆自动测试页面;
用例显示界面,所述用例显示界面用于在导入测试用例后可在网页查看导入的测试用例;
导入、导出及清空界面,所述导入、导出及清空界面用于下载数据配置模板,输入相应的配置数据,成功导入所有配置数据;执行导出配置,成功导出配置;执行清空功能,成功清空所有配置信息;
所述系统状态界面,在所述系统状态界面上显示TCC/CTC仿真连接状态,可控制任意车站TCC仿真的开启和关闭。
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