[发明专利]一种安全性高的重载型扶梯梯级在审
| 申请号: | 202010736801.X | 申请日: | 2020-07-28 |
| 公开(公告)号: | CN111847206A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 蒋晔;魏山虎;朱文翔 | 申请(专利权)人: | 苏州劳灵精密机械有限公司 |
| 主分类号: | B66B23/12 | 分类号: | B66B23/12 |
| 代理公司: | 南京禾易知识产权代理有限公司 32320 | 代理人: | 王彩君 |
| 地址: | 215144 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全性 重载 扶梯 梯级 | ||
本发明公开了一种安全性高的重载型扶梯梯级,涉及重载扶梯相关领域,为解决现有技术中的无法对应对不同物料需要选择不同的环模同时环模使用寿命短的问题。所述装置主体上设置有第一槽片,所述第一槽片设置有多个,多个所述第一槽片以装置主体的径向边线为标准呈线性布置,相邻两个所述第一槽片之间的距离设置为一致,所述第一槽片与装置主体通过氩弧焊连接,所述第一槽片的一侧设置有第二槽片,所述第二槽片设置有多个,多个所述第二槽片以装置主体的径向边线为标准呈线性布置,相邻两个所述第二槽片之间的距离设置为一致,所述第二槽片与装置主体通过氩弧焊连接,所述第二槽片上设置有泄压槽,所述泄压槽设置有两个。
技术领域
本发明涉及重载扶梯相关领域,具体为一种安全性高的重载型扶梯梯级。
背景技术
当前城市交通问题日益突出,公共交通方式已越来越多成为市民出行的首选,这对公共型扶梯有更大的需求。虽然公共交通型扶梯为人们出行提供了很多的方便,但是其安全性也引起媒体和全社会的关注。全球电梯企业都已加大技术上的投入研发高性能,高可靠性的自动扶梯,然而通过一系列的调研发现人们对于更高性能的重载梯级关注度仍然不够。
国家标准GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》明确指出公共交通型扶梯能够适应每周约140h,且在任何3h的间隔内,持续重载不少于0.5h,其载荷达100%的制动载荷;虽GB 16899-2011中指出即使在非运行状态下,公共交通型也不能当作固定楼梯使用,但是在特殊情况(如火灾)自动扶梯用于紧急疏散乘客的要求,所以企业在实际制造过程中必须对梯级的疲劳强度进行重载设计。国内外已制定相关安全标准要求重载梯级可在静态制动载荷下满足相应的承载能力,如美国规定306Kg/梯级。
而现有的重载型扶梯梯级都存在强度与稳定性差同时较难适应市场需求的问题;因此市场急需研制一种备案签约系统的个人信息采集装置来帮助人们解决现有的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全性高的重载型扶梯梯级,以解决上述背景技术中提出的存在强度与稳定性差同时较难适应市场需求的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种安全性高的重载型扶梯梯级,包括装置主体,所述装置主体上设置有第一槽片,所述第一槽片设置有多个,多个所述第一槽片以装置主体的径向边线为标准呈线性布置,相邻两个所述第一槽片之间的距离设置为一致,所述第一槽片与装置主体通过氩弧焊连接,所述第一槽片的一侧设置有第二槽片,所述第二槽片设置有多个,多个所述第二槽片以装置主体的径向边线为标准呈线性布置,相邻两个所述第二槽片之间的距离设置为一致,所述第二槽片与装置主体通过氩弧焊连接,所述第二槽片上设置有泄压槽,所述泄压槽设置有两个,所述泄压槽设置为三角状,所述泄压槽的长度与装置主体的径向长度设置为一致,所述第一槽片上均设置有泄压槽。
优选的,所述装置主体的内侧设置有侧板,所述侧板设置有两个,所述侧板贴合于装置主体的内壁,所述侧板与装置主体通过氩弧焊连接,所述侧板上设置有镂槽,所述镂槽设置为类圆孔状,所述镂槽的深度与侧板的厚度设置为一致,所述镂槽设置有两个,所述镂槽的前端设置有第一连接筋,所述第一连接筋设置为矩形条状,所述第一连接筋设置有两个,所述第一连接筋与装置主体设置为一体状,所述第一连接筋与侧板设置为一体状,所述第一连接筋的后端设置有第二连接筋,所述第二连接筋设置为矩形条状,所述第二连接筋与装置主体设置为一体状,所述第二连接筋与侧板设置为一体状。
优选的,所述第二连接筋上设置有插接管,所述插接管设置为圆管状,所述插接管与第二连接筋设置为一体状,所述插接管的内部设置有卡接槽,所述卡接槽设置为圆台状,所述卡接槽的一侧设置有限位槽,所述限位槽设置为圆孔槽,所述限位槽的直径小于卡接槽的最小直径。
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