[发明专利]模块化的共享单车服务装置在审

专利信息
申请号: 202010735459.1 申请日: 2020-07-28
公开(公告)号: CN111967841A 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 吴多海 申请(专利权)人: 吴多海
主分类号: G06Q10/10 分类号: G06Q10/10;G06Q10/06;G06Q10/00;G06Q50/26;G07F17/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 101318 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 模块化 共享 单车 服务 装置
【说明书】:

一种新型的共享单车服务解决方案,通过模块化的设计完成共享单车借出到还回的整个流程,通过创新的服务提供方式节约社会资源,解决丢失率、损坏率居高不下等共享单车运维顽疾,解决共享单车乱停放造成各种社会矛盾。

一、技术领域

发明涉及一种模块化的共享单车服务装置,能有效避免当前共享单车服务方式存在的过度占用社会资源,造成诸多社会矛盾的现状;能显著提高共享单车的运维效率,大幅降低丢车率、损坏率,提升共享单车服务使用的客户体验。未来也可用于其它乘用车辆,如助力车、电动车、摩托车、汽车、滑板车等。

二、背景技术

共享单车服务主要有2种提供方式:有桩式及无桩式。有桩式的借还须到指定地点的车桩设施处使用磁性锁确认借出还回。这种方式虽然可靠性较高但需要大量占用空闲土地用于布置车桩,造成实际可实施地点很少,用户出行受设置地点极大限制体验极差,除一些远郊区县基本已经被淘汰出市场。无桩式是目前市场主流:共享单车的借还只要在指定区域即可,一般使用电子锁具配合卫星定位完成借出还回。但受限于成本及接入服务的信号(网络、卫星定位),电子锁具的可靠性并不高,经常会出现各种因可靠性问题引起的纠纷;同时由于卫星定位精度和信号的限制,虽说共享单车服务提供商都要求指定位置借出归还的规则无法得到有效的执行,存在大量的无序停车行为。一方面大量占用社会资源引发社会矛盾,一方面造成共享单车的丢车率、损坏率居高不下,用户体验极差。政府因此限制各共享单车企业的车辆投放量,更成为共享单车发展的桎梏。

三、发明内容

要解决的问题:

本发明的目的是提供一种新型的共享单车服务解决方案,能解决现有服务提供方式的缺点和不足,是共享单车成为城市主流的可持续发展的低速交通解决方案。

技术方案:

本发明所述共享单车服务装置主要通过模块化的方式实现,主要组成模块包括:

1、借出模块:包括用户交互设施、共享单车解锁释出机械结构、登记/监控设备。由用户交互设备和手机端APP完成共享单车借出流程后解锁释放机构将共享单车推出模块,登记及监控设备保障操作的可靠性并及时记录运行状态的改变。

2、还回模块:包括用户交互设备、共享单车锁定限位收回机械结构、登记/监控设备、队列分配机械结构。共享单车到指定位置由完成锁定限位收回操作,由用户交互设备和手机APP完成还回流程,登记/监控模块,登记及监控设备保证操作可靠性并及时记录运行状态的改变,队列分配机构将不同状态车辆送到相应队列模块进行存储。这里的状态是指由用户或者系统标记的坏车或者待检测/保养和相对应的好车状态:用户可以根据骑行的体验对使用的车辆进行标记,甚至可标记出故障点,便于后期维修和故障定位,运营商可对用户正确标记行为进行适当奖励予以鼓励。运营商也可以根据运营数据将车辆标记为待检测/保养,在车辆中易损件达到使用寿命之前提前进行保养和更换以提高车辆完好率。

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