[发明专利]一种抗车辙用高强复合结构层及其制备方法

权利要求书

1.一种抗车辙用高强复合结构层，其特征在于：包括由下至上依次设置在水泥稳定碎石基层（1）上的下层高延度型MMA树脂露石层、下层加筋增强结构层（4）、中层高强型MMA树脂级配碎石层、中层加筋增强结构层（9）、上层高强型MMA树脂级配碎石层、上层磨耗层（14）；所述下层高延度型MMA树脂露石层包括下层高延度型MMA树脂粘结层（3）和露石层（2），下层高延度型MMA树脂粘结层（3）铺设在露石层（2）上，露石层（2）嵌入下层高延度型MMA树脂粘结层（3）内，并接触下层加筋增强结构层（4）；所述中层高强型MMA树脂级配碎石层包括中层高强型MMA树脂粘结层（7）和中层级配碎石层（8），中层级配碎石层（8）铺设在中层高强型MMA树脂粘结层（7）上，并嵌入中层高强型MMA树脂粘结层（7）内，并接触下层加筋增强结构层（4）和中层加筋增强结构层（9）；所述上层高强型MMA树脂级配碎石层包括上层高强型MMA树脂粘结层（12）和上层级配碎石层（13），上层级配碎石层（13）铺设在上层高强型MMA树脂粘结层（12）上，并嵌入上层高强型MMA树脂粘结层（12）内，并接触中层加筋增强结构层（9）和上层磨耗层（14）。

2.根据权利要求1所述的抗车辙用高强复合结构层，其特征在于：所述水泥稳定碎石基层（1）通过进行缓凝剂喷洒基层表面并初次养生12~24h，刷除水泥稳定碎石基层（1）表面未凝固浮浆，露出2~3mm深度的露石层（2）之后成型；

所述中层级配碎石层（8）采用石灰岩铺设，该石灰岩的粒径为1.18~4.75mm，撒布量为1.5kg/m²；

所述上层级配碎石层（13）采用石灰岩铺设，该石灰岩的粒径为2.36~4.75mm，撒布量为1.5~2.5kg/m²。

3.根据权利要求1所述的抗车辙用高强复合结构层，其特征在于：所述下层高延度型MMA树脂粘结层（3）采用的高延度MMA树脂粘结料，由甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸正丁脂、增韧剂、固化剂及促进剂的重量比为50~60:40~50:5~15:1.0~7:0.5~2配置而成，增韧剂采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，固化剂采用过氧化苯甲酰BPO，促进剂采用N-N-二甲基对羟苯胺，撒布量为0.8~1.0kg/m²，撒布温度为0~35℃；

所述中层高强型MMA树脂粘结层（7）采用的高强MMA树脂粘结料，由甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸正丁脂、增韧剂、固化剂及促进剂按重量比为50~60:40~50:0~8:2.0~8:2~4配置而成，增韧剂采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，固化剂采用过氧化苯甲酰BPO，促进剂采用N-N-二甲基对羟苯胺，撒布量为0.4~0.6kg/m²，撒布温度为0~35℃；

上层增强型MMA树脂粘结层（12）采用的高强MMA树脂粘结料，由甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸正丁脂、增韧剂、固化剂及促进剂的重量比为50~60:40~50:0~8:2.0~8:2~4配置而成，增韧剂采用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物，固化剂采用过氧化苯甲酰BPO，促进剂采用N-N-二甲基对羟苯胺，撒布量为0.6~0.8kg/m²，撒布温度为0~35℃。

4.根据权利要求1所述的抗车辙用高强复合结构层，其特征在于：所述下层加筋增强结构层（4）和中层加筋增强结构层（9）分别采用自密实型冷拌树脂沥青混凝土MMA-10材料填充铺设，该自密实型冷拌树脂沥青混凝土MMA-10用MMA树脂沥青结合料和集料按比重15~20:100配制而成，其中；结构层用MMA树脂沥青结合料由MMA树脂和添加稀释剂、增容剂和固化剂的基质沥青按重量比10:15~25配制而成，MMA树脂由甲基丙烯酸甲酯和甲基丙烯酸正丁脂按重量比为50~60:40~50配制而成，基质沥青、稀释剂、增韧剂和固化剂的重量比为50:12~24:12~24:2~8，沥青稀释剂采用苯乙烯，增容剂采用马来酸酐，固化剂采用过氧化苯甲酰BPO；集料由石灰岩和填料按重量比75~85:15配制而成，石灰岩公称最大粒径为9.5mm，填料采用高钙粉，其0.075mm通过率为99.5%。