[发明专利]一种市政建筑公路门洞的加固方法

说明书

本发明公开了一种市政建筑公路门洞的加固方法，包括如下施工步骤：a、开挖施工；b、定位底板的安装；c、加固支撑架的安装；d、加强杆的安装；e、回填复位。本发明整体施工过程安全且方便，从门洞的内侧壁对门洞进行支撑加固，有效防止门洞变形坍塌，定位底板拼装形成一个底座，便于加固支撑架的实际定位安装，并且定位底板采用地脚螺钉固定，有效防止底座的移位，从而确保加固支撑架的安装牢固性，加固支撑架的立柱对门洞的两侧进行支撑加固，而加固支撑架的拱形支架对门洞的内顶壁进行支撑加固，确保加固支撑架对门洞内侧的加固防护，提高结构安全性能，再通过加强杆进一步加强巩固，有效提高加固支撑架的自身结构强度。

技术领域

本发明属于门洞技术领域，具体涉及一种市政建筑公路门洞的加固方法。

背景技术

公路运输是陆上运输方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。因此公路管理部门正在大力发展公路的建设。针对市政建筑公路施工中的门洞，需要保证门洞的结构强度，避免发生变形坍塌现象等。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种市政建筑公路门洞的加固方的技术方案，设计巧妙合理，整体施工过程安全且方便，从门洞的内侧壁对门洞进行支撑加固，有效防止门洞变形坍塌，定位底板拼装形成一个底座，便于加固支撑架的实际定位安装，并且定位底板采用地脚螺钉固定，有效防止底座的移位，从而确保加固支撑架的安装牢固性，保证加固支撑架对门洞的稳固支撑作用，加固支撑架的立柱对门洞的两侧进行支撑加固，而加固支撑架的拱形支架对门洞的内顶壁进行支撑加固，确保加固支撑架对门洞内侧的加固防护，提高结构安全性能，再通过加强杆进一步加强巩固，有效提高加固支撑架的自身结构强度，使得加固支撑架对门洞的支撑防护效果更好。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种市政建筑公路门洞的加固方法，其特征在于，包括如下步骤：

a、开挖施工：

1)沿着门洞的内部底面向下开挖作业区，作业区位于门洞内部；

2)在作业区内沿着门洞的内部底面形状往下开挖，直至开挖深度达到30-100cm，对开挖的作业区平面进行夯实平整，再进行测量放线，设计图纸；开挖施工方便，安全性能高，整个作业区的开挖过程中无需对门洞自身的结构造成损坏影响；

b、定位底板的安装：

1)根据设计图纸沿着作业区的一端往另一端横向铺设定位底板，先横向铺设一块定位底板，确保定位底板的两端贴附着门洞内部的两侧壁，接着铺设第二块定位底板，调整第二块定位底板的位置，确保相邻两块定位底板上对应的卡块卡入到限位板的卡槽内，接着按照第二块定位底板的铺设方式进行第三块定位底板的铺设，直至完成作业区内所有定位底板的铺设；相邻两块定位底板之间通过卡块和限位板的巧妙设计，实现精准的卡接定位，施工方便简单，先铺设的定位底板对后续的定位底板起到辅助定位作用，而且将多个定位底板组装连接在一起形成一个整体的底座，从而使得底座的结构更加的牢固可靠；

2)往下按压敲击每块定位底板，使得定位底板底面的嵌位齿完全嵌入到作业区的土壤内，直至限位板的底面抵触到土壤，并且确保相邻两块定位底板上对应的卡块完全卡入在卡槽内；通过敲击按压定位底板，使得嵌位齿完全卡入到土壤中，提高定位底板的安装稳固性，定位底板不易发生移位，从而确保后续的加固支撑架不会发生错位移动等，通过限位板进行限位，确保嵌位齿完全卡入到土壤内，同时又可以保证定位底板侧面的加固通孔裸露在土壤上方，便于后续加固连杆的进一步安装，而且按压敲击过程中保证相邻两块定位底板上的卡块完全卡入到卡槽内，可以保证多个定位底板的安装水平高度一致，便于后续加固连杆与定位底板之间的连接；