[发明专利]光学系统、摄像模组、电子设备及汽车

说明书

本发明涉及一种光学系统、摄像模组、电子设备及汽车。光学系统由物侧至像侧依次包括：具有正屈折力的第一透镜，第一透镜的物侧面为凸面；具有负屈折力的第二透镜，第二透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；具有正屈折力的第三透镜，第三透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；具有正屈折力的第四透镜，第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；以及具有负屈折力的第五透镜；光学系统中至少一个透镜的物侧面及/或像侧面为非球面；光学系统满足：50°≤FOV≤60°；6≤TTL/D12≤11；FOV为光学系统的最大视场角，TTL为第一透镜的物侧面至系统成像面于光轴上的距离，D12为第一透镜的像侧面至第二透镜的物侧面于光轴上的距离。

技术领域

本发明涉及摄影成像技术领域，特别是涉及一种光学系统、摄像模组、电子设备及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展,ADAS(Advanced Driving Assistant System，高级驾驶辅助系统)、DMS(Driver Monitor System，驾驶员监控系统)等车载系统逐渐发展成熟且市场需求也逐渐增大。其中，一般利用车载系统配合车载设备以监测驾驶员的注意力，例如通过车载摄像设备获取驾驶员的眼睛状态、闭眼次数、闭眼幅度、打哈欠等相关信息，随后在系统端进行推测以判断驾驶员是否处于疲劳驾驶，从而提出预警，提高驾驶安全性。但是，由于一些驾驶员的面部结构较为复杂难以探测，如一些驾驶人群的眼睛睁开幅度较小，若摄像设备无法获得质量良好的成像画面，则所获取的面部细节不足，系统也难以对驾驶员的面部进行准确分析，进而也降低了系统对面部监测与识别的能力，不利于驾驶安全性的提升。

发明内容

基于此，有必要针对如何提高光学系统的成像质量的问题，提供一种光学系统、摄像模组、电子设备及汽车。

一种光学系统，由物侧至像侧依次包括：

具有正屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面；

具有负屈折力的第二透镜，所述第二透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；

具有正屈折力的第三透镜，所述第三透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面；

具有正屈折力的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；及

具有负屈折力的第五透镜；

所述光学系统中至少一个透镜的物侧面及/或像侧面为非球面；

且所述光学系统满足：

50°≤FOV≤60°；

6≤TTL/D12≤11；

其中，FOV为所述光学系统的最大视场角，TTL为所述第一透镜的物侧面至所述光学系统的成像面于光轴上的距离，D12为所述第一透镜的像侧面至所述第二透镜的物侧面于光轴上的距离。