[发明专利]一种分体式车载人员定位设备的同步方法及系统

说明书

本发明涉及车载人员定位领域，本发明提供一种分体式车载人员定位设备的同步方法及系统，其方法包括步骤：根据接收到的激励信号，识别发射所述激励信号的发射装置；根据发射装置的类型，判断是否对所述激励信号进行转发；当对所述激励信号进行转发后，对应的人员卡等待预设时间后发送人员卡信息，以使接收装置等待所述预设时间后，同步接收所述人员卡信息。本发明解决了车载人员定位设备的同步协议问题，实现定位设备的同步。

技术领域

本发明涉及车载人员定位领域，特别涉及一种分体式车载人员定位设备的同步方法及系统。

背景技术

目前，家庭用车日益普遍，上下班通勤很多人员均以车代步，通常，各工业区和居民小区仅使用车牌识别来管理车辆进出，对车内人员没有管理，存在较大漏洞，容易被犯罪分子利用，特别是对危险性较大的化学工业区，没有预约和经审查的人员随车进入可能会造成较大的安全隐患。

编号为CN201910021156.0的发明《基于车载人员定位设备的人员进出管理方法、系统及车载人员定位设备》交代了一种一体式车载人员定位设备，实用中存在一些突出问题，主要是由于车载人员定位设备寿命和安全要求高，电池无法做到大电流大容量，由此导致不能兼顾车内人员卡激励和被卡口读写器激励，主要原因在于低频唤醒的距离业界水平普遍只有5－6m，而标准车道宽度为3.75m，由于车型和安装位置的差异，一般需要将放在车内的一体式车载人员定位设备的被激励距离设计为4m，若一体式车载人员定位设备固定在驾驶台上以保证被卡口读写器激励，由于车内环境复杂，一体式车载人员定位设备将不能保证车内人员卡被全部可靠地激励，存在大量地方(如车位或后座)不能有效激励人员卡，从而导致收集人员卡失败，若为了可靠收集人员卡而将一体式车载人员定位设备安装于车内中央位置如中控后的扶手储物箱盖板上，则达到卡口时将无法安全可靠激励车载人员定位设备(实测大部分时候不能激励一体式车载人员定位设备)，从而不能完成车辆及其搭载人员信息的上传，严重影响通行效率；二是恶劣天气如暴雨会严重影响卡口读写器对车内一体式车载人员定位设备的激励距离，故客户对一体式车载人员定位设备的要求将更高；第三是无法处理7人座或者大客车的情况，即使不考虑车内设备的影响，长达10m的客车中使用现有一体式车载人员定位设备显然不能完成车内人员卡信息的收集；实用中，车内人员将人员卡放置于个人随身小包或口袋内都是常见情况，这对一体式车载人员定位设备也是巨大的挑战。

编号为CN201910512423.4的发明《一种人员进出管理方法、系统及分体式车载设备》提出将车载人员定位设备发射电路和车载人员定位设备接收电路结构分开安装的结构，能解决小型客车以外载人客车(7人坐车或大巴车)问题，但同步协议存在问题。

因此现有的车载人员定位设备不能兼顾对车内人员的激励和被卡口读写器的激励，通过车载人员定位设备的同步协议存在问题。

发明内容

本发明为了解决车载人员定位设备的同步协议问题，实现定位设备的同步。

为了实现本发明以上发明目的，本发明是通过以下技术实现的：

一方面，本发明提供一种分体式车载人员定位设备的同步方法，包括步骤：

根据接收到的激励信号，识别发射所述激励信号的发射装置；

根据发射装置的类型，判断是否对所述激励信号进行转发；

当对所述激励信号进行转发后，对应的人员卡等待预设时间后发送人员卡信息，以使接收装置等待所述预设时间后，同步接收所述人员卡信息。

进一步优选地，所述分体式车载人员定位设备的同步方法，还包括步骤：

当所述发射装置为第一发射装置时，所述人员卡等待第一预设时间后发送人员卡信息，以使接收装置等待所述第一预设时间后，同步接收所述人员卡信息；

其中，所述第一发射装置是所述发射装置中距离所述接收装置最近的发射装置。