[发明专利]一种维修站内的铁路轨道用辅助刹车系统

权利要求书

1.一种维修站内的铁路轨道用辅助刹车系统，包括车轮（1），其特征在于：所述车轮（1）的下方活动连接有轨道（2），所述轨道（2）的内部固定连接有电磁装置（3），所述轨道（2）的外侧设置有线圈（4），所述线圈（4）的内部活动连接有触发机构（5）；

所述触发机构（5）包括座体（51），所述座体（51）的内部固定连接有导体（52），所述导体（52）之间设置有导线（53），所述座体（51）的内壁固定连接有转轴（54），所述座体（51）的内部活动连接有盘簧（55），所述座体（51）的外侧固定连接有半齿轮（56），所述座体（51）的外侧活动连接有活动杆（57），所述活动杆（57）的顶部固定连接有球体（58），所述活动杆（57）的底部固定连接有复位弹簧（59）；

所述轨道（2）的尺寸与车轮（1）的内部尺寸适配，所述电磁装置（3）最少设置有两个，相互之间为电连接且连接方式为串联，电磁装置（3）分别与线圈（4）和导体（52）电连接，在通电状态下显磁性；所述线圈（4）和触发机构（5）均设置有两个且规格均分别相同，两个线圈（4）分别与两个触发机构（5）对应，且两个线圈（4）和两个触发机构分别以轨道（2）为参照呈对称分布；所述线圈（4）主要由一根完整的漆包线组成，该漆包线的漆皮要求无破损，内部有电流通过并存在磁感线；所述座体（51）为圆柱结构，插接在线圈（4）的内侧且与线圈（4）为同心状态；同一所述座体（51）内的导体（52）共设置有六个、规格相同，并且以座体（51）为参照呈均匀分布；所述导体（52）的排列方向与线圈（4）的磁感线方向垂直。

2.根据权利要求1所述的一种维修站内的铁路轨道用辅助刹车系统，其特征在于：所述转轴（54）与座体（51）为同心分布，所述盘簧（55）的一端与转轴（54）固定连接，另一端与座体（51）的内部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种维修站内的铁路轨道用辅助刹车系统，其特征在于：所述半齿轮（56）为半环形结构，内径与座体（51）的外径相同，二者相互贴合且连接较为紧密，所述半齿轮（56）的外侧设置有均匀分布的齿牙，半齿轮（56）的圆弧尺寸小于活动杆（57）的最大运动行程。

4.根据权利要求1所述的一种维修站内的铁路轨道用辅助刹车系统，其特征在于：所述活动杆（57）呈垂直分布，其外侧设置有与半齿轮（56）适配的齿牙，并且活动杆（57）与半齿轮（56）之间为啮合状态，所述活动杆（57）共设置有两个，分别位于轨道（2）的左右两侧，二者的规格尺寸相同且顶部在同一水平面上。