[发明专利]柴油机顺序带载试验的发变组故障触发系统与方法在审
申请号: | 202010696712.7 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN111812501A | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 林秋阳;王能;张尧;田尖端;王从伟;王丰军;金崇光;刘家琪;沈恒坚;张贤兴;刘开;陈辉;赵晨旭;江灏;姜良萍;赵溟雨;赵子驰;赵琪 | 申请(专利权)人: | 三门核电有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;G01R31/34;G01R19/165;G01K13/00;G08B21/02;G08B21/24;H04L9/32 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 317112 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 顺序 试验 发变组 故障 触发 系统 方法 | ||
1.柴油机顺序带载试验的发变组故障触发系统,其特征在于,包括用于储存密码的密码存储模块、密码输入器、用于接收输入密码的密码接收模块、控制模块;
所述控制模块,和所述密码存储模块及密码接收模块通讯连接,用于将输入密码与密码存储模块中的密码进行对比,并在输入密码正确时,触发生成一发变组故障信号,发变组故障信号控制发变组保护回路中的继电器常开触点闭合。
2.根据权利要求1所述的柴油机顺序带载试验的发变组故障触发系统,其特征在于,所述密码接收模块包括红外接收模块。
3.根据权利要求1所述的柴油机顺序带载试验的发变组故障触发系统,其特征在于,所述密码输入器包括红外遥控器。
4.根据权利要求1所述的柴油机顺序带载试验的发变组故障触发系统,其特征在于,该触发系统还包括报警器,和控制模块通讯连接,用于在输入密码错误时工作。
5.根据权利要求1所述的柴油机顺序带载试验的发变组故障触发系统,其特征在于,所述控制模块,其能够接收来自所述发变组保护回路反馈的运行工况信息,并根据所有运行工况信息,判断是否触发生成一允许信号,所述允许信号与发变组故障信号通过一个与门的关系连接,其中,允许信号与发变组故障信号为单片机电平信号。
6.根据权利要求5所述的柴油机顺序带载试验的发变组故障触发系统,其特征在于,所述运行工况信息包括中压母线电压信息以及进线电压信息;当中压母线电压小于额定电压的75%,进线电压信息小于额定电压的90%时,控制模块触发生成允许信号。
7.根据权利要求1所述的柴油机顺序带载试验的发变组故障触发系统,其特征在于,所述发变组保护回路设置于保护柜内,所述触发系统还包括设置于保护柜内的用于监测温度的温度传感器。
8.柴油机顺序带载试验的发变组故障触发方法,适用于权利要求1-4中任一权利要求中所述的系统,其特征在于,包括
输入一个密码;
将输入密码与正确密码进行比对,判断输入密码的正确性,并在输入密码正确时,控制发变组保护回路中的继电器常开触点闭合。
9.根据权利要求8所述的柴油机顺序带载试验的发变组故障触发方法,其特征在于,在输入密码错误时,控制报警器工作。
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