[发明专利]一种用于检测航空导管间隙的装置及方法有效
申请号: | 202010693634.5 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN112033334B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 刘坤;喻甲其;谢凯宇 | 申请(专利权)人: | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | G01B21/16 | 分类号: | G01B21/16 |
代理公司: | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人: | 尹新路 |
地址: | 610092 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 检测 航空 导管 间隙 装置 方法 | ||
本发明提出了一种用于检测航空导管间隙的装置及方法,通过设置探针对两个导管位置进行检测换算,从而得到导管的间隙,本发明通过上述设置,提供了一种专门用来检测的装置,实现了快捷简便且精准的检测,提高了检测效率和精度。
技术领域
本发明属于航空导管检测领域,具体地说,涉及一种用于检测航空导管间隙的装置及方法。
背景技术
在航空领域导管安装过程中因制造误差、装配误差等因素会出现导管间隙不符合技术标准,导管间隙是否符合技术标准直接影响航空安全。比如导管间隙不符合技术标准可能造成某系统漏压、漏液,甚至出现飞行安全事故,造成人员和重大经济损失。因此导管间隙的测量工作尤为重要;传统的测量方法有间隙钩测量和工作人员凭借经验目视测量,其中间隙钩测量间隙时因受狭小空间范围影响有时无法测量导管间隙,而且间隙钩不能测量出具体间隙值;目视测量方法需凭借丰富经验及一定眼力进行估测,不能测量出具体间隙值的同时往往估测不准确;导管间间隙测量的传统方法受测量空间及人为因素影响,测量不准确、误差大、操作繁琐。
针对上述问题,目前尚没有专用装置来解决。
发明内容
本发明提出了一种用于检测航空导管间隙的装置及方法,通过设置探针对两个导管位置进行检测换算,从而得到导管的间隙,本发明通过上述设置,提供了一种专门用来检测的装置,实现了快捷简便且精准的检测,提高了检测效率和精度。
本发明具体实现内容如下:
一种用于检测航空导管间隙的装置,与待测的导管、导管接触,包括上检测装置、下检测装置、连接在上检测装置与下检测装置之间的Y轴位移传感器;
还包括滑轨组、X轴位移传感器组、探针组;所述滑轨组分为设置在上检测装置内的上检测滑轨和设置在下检测装置内的下检测滑轨;
所述上检测滑轨分为第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨;所述下检测滑轨分为第四滑轨、第五滑轨、第六滑轨;所述第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第五滑轨、第六滑轨外侧都围绕着弹簧;
所述X轴位移传感器组分为上X轴位移传感器、下X轴位移传感器;所述探针组分为上探针组、下探针组;
所述上X轴位移传感器包括设置在上检测装置内且分别与第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨上的弹簧对应连接的第一位移传感器、第二位移传感器、第三位移传感器;所述上探针组包括设置在上检测装置外侧,且安装末端都伸入上检测装置并与第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨对应连接的第一探针、第二探针、第三探针;所述第一探针、第二探针、第三探针的检测顶端与位置偏上的上导管接触;
所述下X轴位移传感器包括设置在下检测装置内且分别与第四滑轨、第五滑轨、第六滑轨上的弹簧对应连接的第四位移传感器、第五位移传感器、第六位移传感器;所述下探针组包括设置在下检测装置外与上探针组同侧,且安装末端都伸入下检测装置并与第四滑轨、第五滑轨、第六滑轨对应连接的第四探针、第五探针、第六探针;所述第四探针、第五探针、第六探针的检测顶端与位置偏下的下导管接触。
为了更好地实现本发明,进一步地,还包括伸缩转轴,所述伸缩转轴安装在上检测装置与下检测装置之间,且伸缩转轴的安装底端固定连接在下检测装置的顶面,伸缩转轴的上端从上检测装置底面伸入上检测装置内;所述Y轴位移传感器安装在伸缩转轴上端。
为了更好地实现本发明,进一步地,还包括计算器、处理器、开关按键一、开关按键二、按键一、按键二、归零按键;所述处理器分别与第一位移传感器、第二位移传感器、第三位移传感器、第四位移传感器、第五位移传感器、第六位移传感器连接;所述计算器分别与处理器、开关按键一、开关按键二、按键一、按键二、归零按键、伸缩转轴。
为了更好地实现本发明,进一步地,还包括数字显示器;所述数字显示器与计算器连接。
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