[发明专利]一种车门的未关锁到位诊断回路及诊断方法

说明书

本发明公开了一种车门的未关锁到位诊断回路及诊断方法，至少包括一个并联的诊断子回路，所述诊断子回路包括：未关锁到位回路、监控触点回路、门控器，所述紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关相并联后与隔离开关相串联；所述紧急解锁开关监控触点、锁到位开关监控触点、关到位开关监控触点、隔离开关监控触点的初端相连接；所述门控器用于采集当前车门的未关锁到位回路、紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关、隔离开关的状态，同时诊断当前车门的未关锁到位回路是否有故障，并将故障信息及监控点信息上报给上位机。本发明可以根据列车控制系统上显示的诊断结果及各监控点的信号快速判定故障类型和车门位置，缩短车辆延误的时间。

技术领域

本发明涉及一种车门的未关锁到位诊断回路及诊断方法，属于轨道交通技术领域。

背景技术

在国内铁路蓬勃发展的时代大背景下，列车的准点运行尤为重要，一旦发生延误，不仅影响乘客的交通出行，也会增加铁路运营方的运营成本，直接关系到列车运行调整策略。因此，到站后车门正确并按时的开闭非常重要。

在运营中，当有车门因故障或者人为的因素导致门未关锁到位回路异常闭合时，如开关的常开和常闭触点动作不同步、开关布线故障、列车线断路以及开关损坏等问题，门全关闭指示灯熄灭，列车不能牵引。通过司机室操控台显示屏仅能知道车门是否关闭到位，但无法知道门未关锁到位回路情况，同时也会存在车门关锁到位但回路不导通的故障模式，所以不能快速判定故障的原因和位置，司机无法做出及时并准确的处理。

为了避免故障影响进一步扩大，必须及时并准确的解决问题,以避免增加车辆延误的时间，造成重大损失。

发明内容

目的：为了克服现有技术中存在的不能快速判定车门末关锁到位故障的原因和位置的问题，本发明提供一种车门的未关锁到位诊断回路及诊断方法。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种车门的未关锁到位诊断回路，包括：电源供电正极、电源供电负极、车门未关锁到位回路继电器、诊断子回路，所述电源供电正极、电源供电负极、车门未关锁到位回路继电器、工作电阻组成串联回路，至少包括一个诊断子回路并联在串联回路上；所述诊断子回路包括：未关锁到位回路、监控触点回路、门控器，所述未关锁到位回路包括紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关、隔离开关，所述紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关相并联后与隔离开关相串联，紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关的初端与隔离开关的末端并联在串联回路上；监控触点回路包括：紧急解锁开关监控触点、关到位开关监控触点、锁到位开关监控触点和隔离开关监控触点，所述紧急解锁开关监控触点、锁到位开关监控触点、关到位开关监控触点、隔离开关监控触点的初端相连接后与电源供电正极相连接；所述紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关的初端、隔离开关的末端、紧急解锁开关监控触点的末端、锁到位开关监控触点的末端、关到位开关监控触点的末端、隔离开关监控触点的末端分别与门控器相连接，所述门控器用于采集当前车门的未关锁到位回路、紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关、隔离开关的状态，同时诊断当前车门的未关锁到位回路是否有故障，并将故障信息及紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关的初端、隔离开关的末端、紧急解锁开关监控触点、锁到位开关监控触点、关到位开关监控触点、隔离开关监控触点的信息上报给列车控制系统。

作为优选方案，所述门控器包括监控模块、诊断模块、传输模块，所述监控模块用于接收紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关的初端、隔离开关的末端、紧急解锁开关监控触点的末端、锁到位开关监控触点的末端、关到位开关监控触点的末端、隔离开关监控触点的末端发来的信号；所述诊断模块通过监控模块接收的信号，诊断当前车门的未关锁到位回路是否有故障；所述传输模块将故障信息及紧急解锁开关、锁到位开关、关到位开关的初端、隔离开关的末端、紧急解锁开关监控触点、锁到位开关监控触点、关到位开关监控触点、隔离开关监控触点的信息上报给列车控制系统。

作为优选方案，还包括隔离装置，所述未关锁到位回路与隔离装置相串联后与串联回路相并联。