[发明专利]一种基于车辆势能的车库道闸控制机构

权利要求书

1.一种基于车辆势能的车库道闸控制机构，包括安装架板(1)和道闸控制机构(2)，所述道闸控制机构(2)的两旁固定安装有道闸控制机构(2)，其特征在于：所述安装架板(1)的顶部且位于两组道闸控制机构(2)的斜前方设有液压传动踏板(3)，所述道闸控制机构(2)内腔的中部设有传动机构(4)；

所述传动机构(4)包括液压传动缸(41)，所述液压传动缸(41)的背面与道闸控制机构(2)内腔的一侧螺纹连接，所述液压传动缸(41)输出端与传动支架(42)一侧的底部固定连接，且传动支架(42)的内部与固定在道闸控制机构(2)内腔上下两端的固定连杆(43)活动套接，所述固定连杆(43)外表面的底部设有限位套筒(44)，所述固定连杆(43)表面的顶部活动套接有闸杆回复弹簧(5)，所述道闸控制机构(2)内腔一侧的底部设有闸杆机构(6)；

所述闸杆机构(6)包括传动齿轮(61)，所述传动齿轮(61)与传动支架(42)之间啮合传动连接，所述传动齿轮(61)内部的传动轴贯穿并延伸至道闸控制机构(2)的背面且固定安装有活动闸杆(62)；

所述道闸控制机构(2)正面的顶部设有车牌扫描系统(7)，且道闸控制机构(2)一侧的底部设有车位检测系统(8)。

2.根据权利要求1所述的一种基于车辆势能的车库道闸控制机构，其特征在于：所述液压传动踏板(3)与传动机构(4)之间通过油管连通，并且在连接的油管上设置有控制球阀，同时控制球阀与车牌扫描系统(7)和车位检测系统(8)之间分别形成独立的反馈系统。

3.根据权利要求1所述的一种基于车辆势能的车库道闸控制机构，其特征在于：所述传动支架(42)带动传动齿轮(61)转动的角度范围在0～90°之间。

4.根据权利要求1所述的一种基于车辆势能的车库道闸控制机构，其特征在于：所述车位检测系统(8)到液压传动踏板(3)旋转轴线间的距离小于液压传动踏板(3)旋转扫描扇形的半径。