[发明专利]EGR冷却器换热性能实验系统及其应用方法

说明书

本发明公开了EGR冷却器换热性能实验系统及其应用方法，属于EGR冷却测试技术领域。其包括：总输送管路，总输送管路为闭环循环回路；EGR冷却器设于总输送管路；EGR冷却器上游具有换热前端测压点和换热前端测温点，EGR冷却器下游具有换热后端测压点和换热后端测温点；循环泵，其设于总输送管路；质量流量控制器，其设于总输送管路；并联设置的高温加热部和低温加热部。能够实现分别对压力、流量、温度参数的测控，同时采用闭环气液路循环，结合阀体控制可有效提高气液体温度变化后的压力及流量稳定性；采用加热气液体通路，能够有效模拟实验进气温度，并且高低温两个加热系统，能够在进行热冲击实验时直接切换气源，实验气体温度切换更快、控制更准确。

技术领域

本发明涉及EGR冷却测试技术领域，具体涉及EGR冷却器换热性能实验系统及其应用方法。

背景技术

EGR一般指废气再循环系统。汽车EGR冷却器系统是通过引入废气吸收降低气缸中混合气的燃烧温度，改善高温富氧的情况，从而有效抑制汽车尾气NO_X的排放，最终减少对大气的污染。

汽车EGR冷却器的换热性能实验台，主要用于对EGR冷却模块内部的换热性能实验、冷热冲击试验、沸腾实验，以此考核汽车的EGR冷却模块换热性能，为冷却器的设计提供了实验数据，也可以用交变的温度来测试冷却器焊缝和其管材的质量。但是，现有技术中针对EGR冷却器的换热性能实验台难以实现在同一套实验系统内，针对气、液换热实验及高低温气体热冲击实验的灵活切换测控，功能一体性及灵活性较差；同时还存在着系统内部压力稳定性差，对于气液压力、流量、温度等参数的调整手段单一而导致的实验结果不准确问题，可靠性及可控性均较低。

针对上述已有技术状况，本发明申请人做了大量反复而有益的探索，最终产品取得了有效的成果，并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

为此，本发明提供了EGR冷却器换热性能实验系统及其应用方法，以解决现有技术中针对EGR冷却器换热性能的实验台难以实现在同一套实验系统内，针对气、液换热实验及高低温气体热冲击实验的灵活切换测控；以及因系统内压力稳定性差，对于参数的调整手段单一而导致实验结果失准的问题。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

EGR冷却器换热性能实验系统，包括：

总输送管路；所述总输送管路为闭环循环回路；闭环循环的所述总输送管路分别具有至少一个管路入口端和至少一个管路出口端；和

换热实验件；所述换热实验件为一个EGR冷却器，所述EGR冷却器设于闭环循环的所述总输送管路；在所述总输送管路沿其内流动方向对应的EGR冷却器上游位置分别具有一个换热前端测压点和一个换热前端测温点，在所述总输送管路沿其内流动方向对应的EGR冷却器下游位置分别具有一个换热后端测压点和一个换热后端测温点；其中，所述换热前端测压点和所述换热后端测压点分别设有压力传感器，所述换热前端测温点和所述换热后端测温点分别设有温度传感器；和

循环泵，其为变频循环泵；所述变频循环泵设于所述总输送管路；和

质量流量控制器，其设于所述总输送管路且位于所述总输送管路内流动方向对应的管路入口端下游位置；和

高温加热部，其设于所述总输送管路且位于所述管路入口端与所述换热实验件之间，所述高温加热部包括高温加热器和一个第一分流阀；所述高温加热器和所述第一分流阀均设于所述总输送管路；和

低温加热部；所述低温加热部的所处管路与所述高温加热部所处的总输送管路并联设置；且所述低温加热部包括低温加热器和一个第二分流阀。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进：

作为本发明的改进方案，所述管路入口端与所述总输送管路之间的管路设有一个增压阀；