[发明专利]一种半浸桨推进装置角度测量工装及测量方法有效
申请号: | 202010674742.8 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN111780648B | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 曹耀初;史宗鹰;白冰 | 申请(专利权)人: | 中国船舶科学研究中心 |
主分类号: | G01B5/24 | 分类号: | G01B5/24;B63B71/00 |
代理公司: | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 严梅芳 |
地址: | 214082 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半浸桨 推进 装置 角度 测量 工装 测量方法 | ||
本发明涉及半浸桨推进装置角度测量技术领域,尤其是一种半浸桨推进装置角度测量工装及测量方法,包括定位板和调整板,定位板的一端板面上开设条形孔一,调整板的板面上开设条形孔二,条形孔一和条形孔二交叉布置并通过螺栓固定实现定位板和调整板的可拆卸式连接,定位板的另一端板面的其中一个边角处开设直角形缺口,直角形缺口的其中一条边为工作边一,工作边一的长度方向和定位板的长度方向一致,定位板的一端板面的一侧沿定位板的宽度方向向外垂直延伸形成凸板,凸板的其中一板边为工作边二,工作边二和工作边一相互平行,调整板为T型,调整板的T型端的端部边缘线为工作边三,可以对不同型号的半浸桨推进装置进行高效、准确的角度测量。
技术领域
本发明涉及半浸桨推进装置角度测量技术领域,尤其是一种半浸桨推进装置角度测量工装及测量方法。
背景技术
半浸桨推进装置(又称表面桨推进装置),在高速航行时具有无空泡剥蚀、低阻力、浅吃水和高效率等特点,是当今世界新型高速船艇的首选推进方式,在各类军用船、公务船和水文船等大量应用。半浸桨推进装置的转舵角度和纵倾角度是关键指标,研制及生产过程中都需要进行检测。由于半浸桨推进装置结构的特殊性,无法用常规角度测量工具直接进行测量。投影测量法可用于转舵角度和纵倾角度的测量,但是打光、挂垂线、铺纸等操作繁琐、效率低下且测量误差也较大。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种半浸桨推进装置角度测量工装及测量方法,可以高效、准确的对半浸桨推进装置的转舵角度和纵倾角度进行测量。
本发明所采用的技术方案如下:一种半浸桨推进装置角度测量工装,包括条形的定位板和条形的调整板,定位板的一端板面上开设条形孔一,条形孔一的孔长方向和定位板的板长方向一致,调整板的板面上开设条形孔二,定位板和调整板板面相贴,条形孔一和条形孔二交叉布置并通过螺栓固定实现定位板和调整板的可拆卸式连接,定位板的另一端板面的其中一个边角处开设直角形缺口,直角形缺口的其中一条边为工作边一,工作边一的长度方向和定位板的长度方向一致,定位板的一端板面的一侧沿定位板的宽度方向向外垂直延伸形成凸板,凸板的其中一板边为工作边二,工作边二和工作边一相互平行,调整板为T型的条板,调整板的T型端的端部边缘线为工作边三。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述条形孔一的数量为两个,两个条形孔一平行间距布置,其中一个条形孔一开设在凸板上,螺栓的数量为两个,条形孔二自调整板的一端延伸到调整板的另一端,两个条形孔一分别通过一个螺栓和条形孔二相连。
一种所述的半浸桨推进装置角度测量工装的测量方法,包括以下步骤:
通过调整螺栓的位置使角度测量工装的工作边一和工作边三平行,且工作边一和工作边三之间的距离为半浸桨推进装置中球座的外圆和球体圆柱段的外圆直径差值的一半,通过液压驱动转舵油缸和纵倾油缸使角度测量工装的工作边一和工作边三在转舵方向和纵倾方向分别与球座的外圆、球体圆柱段的外圆可靠接触,此时半浸桨推进装置处于中位;
通过液压驱动转舵油缸或纵倾油缸单方向运动直至液压泵溢流,松动角度测量工装的螺栓,调整角度测量工装,使工作边一与球座的外圆可靠接触,同时使工作边三与球体圆柱段的外圆可靠接触,拧紧螺栓,取下角度测量工装,利用量角器测量出角度测量工装工作边一和工作边三形成的角度即可得出半浸桨推进装置的转舵角度或纵倾角度。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述工作边一的直线度、工作边二的直线度以及工作边三的直线度均小于等于0.15,工作边一和工作边二的平行度公差小于等于0.04。
本发明的有益效果如下:整个角度测量工装结构简单、便携,通过调节螺栓来调节定位板和调整板之间的相对位置,可以对不同型号的半浸桨推进装置进行角度测量,适用性较广,可以高效、准确的对半浸桨推进装置的转舵角度和纵倾角度进行测量。
附图说明
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