[发明专利]隧道通风方法在审
| 申请号: | 202010674694.2 | 申请日: | 2020-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN112049675A | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
| 发明(设计)人: | 张少强;陈全胜;江传彬;王忠杰;牟其博 | 申请(专利权)人: | 中电建路桥集团有限公司;重庆大学 |
| 主分类号: | E21F1/00 | 分类号: | E21F1/00;E21F5/20;E21F17/18 |
| 代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 吴彬 |
| 地址: | 100089 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隧道 通风 方法 | ||
1.一种隧道通风方法,其特征在于:包括:
1)根据隧道工作状态给隧道内污染状态分级:
第一级污染状态为粉尘、一氧化碳和氮氧化物混合存在的污染状态;
第二级污染状态为汽车尾气污染状态;
第三级污染状态为粉尘污染状态;
第四级污染状态为低污染物状态;
2)设置变频风机为隧道送风,并将变频风机的工作状态按功率大小分为四种状态,第一种工作状态的功率>第二种工作状态的功率>第三种工作状态的功率>第四种工作状态的功率;且变频风机在第一种工作状态的功率满足排出隧道第一级污染状态的污染物,变频风机在第二种工作状态的功率满足排出隧道第二级污染状态的污染物,变频风机在第三种工作状态的功率满足排出隧道第三级污染状态的污染物,变频风机在第四种工作状态的功率满足排出隧道第四级污染状态的污染物;
3)在隧道内设置检测粉尘浓度的粉尘浓度传感器、检测一氧化碳浓度的一氧化碳传感器、检测氮氧化物浓度的氮氧化物传感器、以及检测汽车尾气浓度的汽车尾气传感器,设置控制器控制变频风机的功率,将粉尘浓度传感器、一氧化碳传感器、氮氧化物传感器和汽车尾气传感器分别与变频风机的控制器连接,预先在控制器内设定判断隧道处于第一级污染状态、第二级污染状态、第三级污染状态、以及第四级污染状态的判断标准,控制器将粉尘浓度传感器、一氧化碳传感器、氮氧化物传感器和汽车尾气传感器的检测数据与判断标准进行比较,判断隧道当前处于那种污染状态,并根据当前隧道污染状态控制变频风机处于对应的工作状态。
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