[发明专利]海上油田注聚井近井地带内堵塞物模拟原理及制备方法

说明书

本发明公开了一种海上油田注聚井近井地带内堵塞物模拟原理及制备方法。所述注聚井近井地带内复合堵塞物的制备方法包括如下步骤：1)采用海上油田现场的注入水或模拟水配制含有小颗粒不溶物及“鱼眼”的聚合物母液；2)将聚合物母液与注入水或模拟水混合，并加入氯化钙、氯化镁、碳酸钠、氧化铁、重质稠油和粘土矿物得到复合目标液；复合目标液中聚合物的浓度即为海上油田现场的注聚浓度；3)将复合目标液置于目标油藏温度下进行脱水老化即得。针对注聚井的具体条件，利用本发明方法模拟对应的复合堵塞物，进行解堵剂优选，对提高解堵效果具有重要意义。本发明海上油田注聚井近井地带内复合堵塞物可用于海上油田注聚井解堵体系或解堵方法中的研究。

技术领域

本发明涉及一种海上油田注聚井近井地带内堵塞物模拟原理及制备方法。

背景技术

随着油田开发的不断进行，目前越来越多的油田已进入中高含水阶段，产量递减明显，因此很多油田采取了化学驱手段提高采收率。聚合物驱是提高原油采收率的主要手段并得到广泛应用，渤海油田也已在绥中36-1、锦州9-3和旅大10-1等3个油田规模化应用聚合物驱提高采收率技术，并获得了显著的增油降水效果。

但随着聚合物驱的广泛应用，很多注聚井面临着注入压力高，部分井欠注严重的问题，有的甚至已经停注，导致受效油井产量难提升，严重影响了聚驱效果，无法实现海上油田高效快速开发。聚合物在近井地带堵塞现象被提及的频率越来越高，也越来越受到广大现场工程技术人员及科研人员的重视。

目前常用的化学解堵措施和水力压裂措施，虽然在一定程度上缓解了注入压力高以及注不进去的矛盾，但是存在效果不理想、作用时间短、普适性差等问题。部分原因是由于海上条件与陆地有较大的差异，而海上油田聚驱开发时间明显晚于陆地油田，相关研究起步较晚，导致目前对于海上油田注聚井堵塞成因、机理及规律缺乏系统的研究。不同的油田、不同的平台，由于注聚工艺、配聚污水水质的情况、注聚井增产措施等差异，导致每口井的堵塞成因、堵塞物成分和堵塞机理大不相同，即便同一口井不同位置的堵塞物形成过程及成分也不一样，因此，同一种解堵剂对不同井、不同位置的堵塞物解堵效果差异很大。为了能够有效、彻底的解堵，根据不同井的注聚工艺，需要对不同井、不同位置的堵塞物进行模拟，从而为解堵体系的筛选、解堵工艺的优化奠定实验基础和提供理论指导，实现进一步提高解堵增注效果，延长有效周期，缓解注聚层间矛盾的目标。

化学驱油田注聚井堵塞物成分包含有机高分子材料、岩石矿物、无机垢沉淀和油品中沉积的重质组分等，而且每种成分在近井地带不同位置的存在状态也是多种多样的。不同的堵塞成因、堵塞物成分及存在状态使得近井地带不同位置的堵塞机理呈现出既多样化又有一定规律性的特征，因此，需要对不同典型特征的堵塞物进行模拟，为开展不同方式的解堵评价实验提供基本实验条件和可靠理论指导。

发明内容

本发明的目的是提供一种海上油田注聚井近井地带内堵塞物模拟原理及制备方法，本发明通过对海上油田的完井方式、近井地带节点以及堵塞物成分分析数据的统计，依据节点内堵塞物成分及形态分析以及堵塞物形成动力学过程分析，对近井地带堵塞物进行节点划分并确定了各节点的堵塞物的成分。

第一，海上油田具有如下特点：根据现有材料统计，陆地油田大多为51/2或7套管+射孔完井，而渤海油田由于其特殊的油藏条件(疏松砂岩)，除了少数裸眼完井外，大多为7或95/8套管+射孔+筛管+砾石充填防砂完井，但均有筛管+砾石充填防砂；

海上油田筛管缝宽大多为0.15～0.5mm，砾石充填防砂多采用20～40目砾石，砾石充填层渗透率约40～60μm²。

第二，海上油田注聚井堵塞物的位置划分：在海上油田特殊的完井工艺条件下，聚合物溶液完成地面配制工艺后，经过以下环节进入地层渗流：首先井筒管柱管流，然后经筛管以高速渗流状态进入砾石充填层、充填了砾石的射孔孔眼，接下来是压实带和近井地带地层，渗流速度逐渐变慢。