[发明专利]一种人行、非机动车专用隧道及其内轮廓确定方法

权利要求书

1.一种人行、非机动车专用隧道，其特征在于，包括非机动车道、隔离带以及人行道，所述非机动车道、隔离带、人行道沿隧道的横向方向依次排列，所述隔离带包括常规段、消防设施段以及防火门段，所述消防设施段以及防火门段沿隧道的纵向方向各沿一定间距布置；

所述隔离带的常规段包括若干构造柱以及若干防火卷帘，所述若干构造柱按一定间隔布置，所述防火卷帘位于相邻的两个所述构造柱之间；所述消防设施段包括防火隔离墙及消防箱室，所述消防箱室内底高出所述人行道以及非机动车道路面0.7m；所述隔离带的防火门段包括防火隔离墙及防火门，所述防火门底部与所述人行道以及非机动车道平齐；

在正常工况下，所述防火卷帘收起、防火门关闭，所述人行道与非机动车道呈连通状态，隧道内视野开阔，减小压抑感；在火灾工况下，所述防火卷帘放下，防火门开启，所述人行道与非机动车道分隔成两个单独的舱室，各自为另一空间发生火灾时的人员逃生疏散通道，发生火灾的舱室内的人员通过所述防火门进入另外一个舱室逃生。

2.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道，其特征在于，在所述非机动车道范围内，于隧道中部处设置纵向延伸的消防车专用通道，所述消防车专用通道采用醒目的标线标示，所述消防车专用通道的限界宽度不小于4m，高度不小于4.5m。

3.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道，其特征在于，所述人行道、非机动车道的限界宽度根据通行车道数需求确定，限界高度为2.5m。

4.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道，其特征在于，所述防火门的宽度不小于1.2m，高度不小于2.1m，单个所述防火隔离墙的宽度大于单个所述防火门的宽度；所述隔离带的防火门段的纵向布置间距为250～300m。

5.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道，其特征在于，所述消防箱室嵌在所述防火隔离墙中，整体呈窗洞状，且在所述防火隔离墙的墙体两侧面均设有防止烟雾流通的密闭门，所述消防箱室内设有灭火器或消火栓。

6.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道，其特征在于，所述隔离带的消防设施段的纵向布置间距为50m。

7.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道，其特征在于，所述非机动车道以及人行道范围内分别设置相应的通风、电气、照明以及监控系统。

8.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道，其特征在于，隧道的通风采用诱导风机，降低通风噪声，为所述人行道、非机动车道的通行创造良好环境。

9.如权利要求1所述的人行、非机动车专用隧道，其特征在于，所述防火门采用自动控制设备远程控制以及现场控制两套控制系统。

10.如权利要求2所述的人行、非机动车专用隧道的内轮廓确定方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、分别确定非机动车道、人行道、消防车专用通道的限界及隔离带宽度，设定非机动车道的限界宽度为a，人行道的限界宽度为c，隔离带的宽度为b，非机动车道、人行道的限界高度为d，消防车专用通道的限界宽度为e，消防车专用通道的限界高度为f；

S2、在隧道内沿其横向方向依次布置非机动车道、隔离带以及人行道，所述消防车专用通道的限界中线与所述非机动车道、隔离带、人行道三者总宽度的中线对齐；

S3、采用作图法确定隧道最经济的内轮廓，步骤如下：

S31、连接消防车专用通道的限界左上角点A及非机动车道限界的左上角点B，找到AB中垂线与消防车专用通道的限界中线的交点，该交点为圆心O1；

S32、找到非机动车道限界的左上角点B、非机动车道限界的左下角点C的中垂线与O1B的交点，该交点为圆心O2；

S33、根据隧道内装饰情况，确定限界至内轮廓的最小控制间距h；

S34、以O1为圆心绘制圆弧1，半径R1为O1A长度+h，圆弧1范围为O1B与消防车道限界的竖向中线形成的锐角的范围A1；

S35、以O2为圆心绘制圆弧2，半径R2为O2B长度+h，圆弧2范围为O2B与O2C形成的锐角的范围A2’；

S36、根据仰拱内设置的构件所需的高度确定仰拱圆心O4及半径R4，并以O4为圆心，R4为半径绘制圆弧4，圆弧4仅取仰拱段；

S37、选定圆弧3的半径R3，圆弧2与圆弧4采用小半径R3进行倒圆角，最终确定圆弧3的圆心和角度范围A3及其圆心O3的位置；

S38、O2B与O2O3形成的锐角即为圆弧2的最终角度范围A2；可算得圆弧4的角度范围为180°-A1-A2-A3。

S39、以消防车专用通道的限界竖向中线为基准，所述圆弧1、圆弧2、圆弧3、圆弧4及其镜像形成的封闭曲线即为隧道内轮廓线。