[发明专利]一种车辆的检测方法、装置及检测设备

说明书

本发明实施例涉及汽车电子技术领域，公开了一种车辆的检测方法，应用于检测设备，检测设备通过电连接器与车辆中的蓄电池连接，以及检测设备通过硬件通信接口与车辆中的电子控制单元通信连接，所述方法包括：根据蓄电池的内阻，确定蓄电池的CCA值；根据CCA值，确定蓄电池的电池健康度；向车辆中的电子控制单元发送诊断命令，以获取诊断测量结果，所述诊断测量结果包括电池负荷状态、当前电池使用里程数以及上一个电池使用的里程数中的至少一个；根据电池健康度和诊断测量结果，生成车辆的健康评估报告。通过结合电气特性检测以及诊断检测，本发明能够解决目前汽车启动系统的故障检测存在误判的问题，提高故障检测的准确性。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，特别是涉及一种车辆的检测方法、装置及检测设备。

背景技术

由于科技发达，汽车的电子单元越来越多，而电池又属于汽车上的核心部件，影响各个汽车电器的工作状态；电池、起动机和发电机一起组成了汽车的启动系统，其中任何一个部件出现问题，都将导致汽车不能启动、半路抛锚，所以对汽车启动系统的故障检测以及提前预测故障，变得越来越重要。

传统的电池检测仪，仅仅通过对电池电气特性的检测，来判断电池、起动机和发电机的好坏，由于异常电池和好电池的信号差异极小，尤其是不同时刻的电池状态测量都会存在差异，导致测量准确度不高，容易产生误判，使好电池被检测为坏电池，而坏电池未能检出。而诊断仪一般只能通过DLC连接器与ECU进行交互，获取电池的SOC状态，不能准确判断电池是好是坏，导致汽车启动系统的故障检测存在误判的问题。

有鉴于此，现有技术亟待改进。

发明内容

本发明实施例旨在提供一种车辆的检测方法、装置及检测设备，其解决了目前汽车启动系统的故障检测存在误判的问题，提高故障检测的准确性。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：

第一方面，本发明实施例提供一种车辆的检测方法，应用于检测设备，所述检测设备通过电连接器与车辆中的蓄电池连接，以及所述检测设备通过硬件通信接口与所述车辆中的电子控制单元通信连接，所述方法包括：

根据所述蓄电池的内阻，确定所述蓄电池的CCA值；

根据所述CCA值，确定所述蓄电池的电池健康度；

向所述车辆中的电子控制单元发送诊断命令，以获取诊断测量结果，所述诊断测量结果包括电池负荷状态、当前电池使用里程数以及上一个电池使用的里程数中的至少一个；

根据所述电池健康度和所述诊断测量结果，生成所述车辆的健康评估报告。

在一些实施例中，所述向所述车辆中的电子控制单元发送诊断命令，以获取诊断测量结果，包括：

获取所述车辆的车辆信息，所述车辆信息包括VIN信息以及MMY信息；

根据所述车辆信息，生成诊断命令；

向所述车辆中的电子控制单元发送诊断命令，以获取诊断测量结果，所述诊断测量结果还包括故障码。

在一些实施例中，所述车辆包括启动系统，所述启动系统包括蓄电池、起动机以及发电机，所述故障码包括电池故障码、起动机故障码、发电机故障码以及线路故障码，所述车辆的健康评估报告还包括所述电池故障码、起动机故障码、发电机故障码以及线路故障码中的至少一个。

在一些实施例中，所述方法还包括：

通过所述检测设备的显示界面呈现所述启动系统的拓扑关系；

基于所述拓扑关系，呈现所述启动系统的故障状态，所述启动系统的故障状态包括蓄电池、起动机以及发电机的故障状态、故障码的数量、线路故障的位置中的至少一个。