[发明专利]一种隧道混凝土衬砌结构钢筋及其施工方法

说明书

本发明涉及隧道施工领域，公开了一种隧道混凝土衬砌结构钢筋及其施工方法，衬砌结构包括第一钢架、钢板和第二钢架，所述钢板设置在所述第一钢架和第二钢架之间，所述钢板与所述第一钢架和第二钢架焊接为衬砌钢架。本发明通过在衬砌结构中间增加钢板，来增强隧道的整体结构。

技术领域

本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧道混凝土衬砌结构钢筋及其施工方法。

背景技术

隧道二次衬砌是隧道所有结构中唯一展露在外的部分，保证隧道结构稳定。一般的隧道在初期支护后很难保证结构的长期稳定，需要二次衬砌提供支撑保证隧道结构稳定；现阶段二次衬砌及仰拱钢筋施工一般采用现场绑扎法，但此方法钢筋施工精度不足，机械化程度不高，需要较多的施工作业人员。

目前构件预制化成为技术发展和隧道机械化施工的主流趋势，在提高工程质量的同时还可以提高修建速度、降低施工成本；预制化衬砌先进行钢架的焊接，一般的钢架焊接衬砌整体牢固程度弱，容易出现裂痕等情况的发生。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的衬砌牢固程度若的问题，提供一种隧道混凝土衬砌结构钢筋及其施工方法，该隧道混凝土衬砌结构钢筋及其施工方法具有增加二次衬砌的牢固程度的作用。

为了实现上述目的，本发明一方面提供一种隧道混凝土衬砌结构钢筋，包括第一钢架、钢板和第二钢架，所述钢板设置在所述第一钢架和第二钢架之间，所述钢板与所述第一钢架和第二钢架焊接为衬砌钢架。

优选地，所述第一钢架和第二钢架通过钢筋焊接而成。

优选地，所述钢板上设置多个通孔以及连接筋，所述通孔在所述钢板厚度方向贯穿；，所述连接筋穿过所述通孔并焊接在所述通孔内。

优选地，所述连接筋两端分别连接所述第一钢架和所述第二钢架。

优选地，所述连接筋两端为钩型结构。

优选地，所述钢板的厚度为15mm。

优选地，所述钢板的厚度范围在10mm～20mm。

本发明第二方面提供一种隧道混凝土衬砌结构钢筋的施工方法，包括步骤：

根据隧道的尺寸，制作各衬砌单元的定位胎架；

对钢筋和钢板原材料进行初步加工；

用各定位胎架、钢筋以及钢板将各衬砌单元加工成型；

将个衬砌单元进行混凝土填充，对填充后的衬砌单元养护成型；

将成型后的衬砌单元吊装到隧道口进行安装。

通过上述技术方案，在钢架中间焊接有钢板，钢板的力学性能优异，可以增加衬砌整体结构的承载力以及结构刚度，同时钢板还可以起到防水、防渗的作用，很强的耐久性，保证隧道整体结构的稳定。

附图说明

图1是本发明实施例的隧道衬砌示意图；

图2是图中A出处的放大示意图；

图3是本发明实施例的衬砌局部截面示意图；

图4是本发明实施例的衬砌局部立体示意图；

图5是本发明实施例的方法。

附图标记说明

100、衬砌结构；1、钢板；2、第一钢架；3、第二钢架；4、连接筋；5、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。