[发明专利]翻转装置

说明书

本发明公开了一种翻转装置。翻转装置用于翻转内燃机的缸体，翻转装置包括第一夹持组件、第二夹持组件与翻转组件；第一夹持组件用于夹持缸体的沿竖直方向的两侧，第一夹持组件包括第一氮气弹簧，第一氮气弹簧用于抵接缸体的沿竖直方向的两端；第二夹持组件用于夹持缸体的沿第一水平方向的两侧，第二夹持组件包括第二氮气弹簧，第二氮气弹簧用于抵接缸体的沿第一水平方向的两端；翻转组件连接至夹持组件，以翻转夹持组件。根据本发明的翻转装置，翻转装置的第一夹持组件和第二夹持组件可以自动夹持缸体，并通过翻转组件翻转缸体，无需人工操作，效率高，错误率底。

技术领域

本发明涉及零件加工领域，具体而言涉及翻转装置。

背景技术

对于现代船舶行业不断发展，柴油机的需求不断增大。其中缸体的加工一直是一项难度系数极大的技术。对于大型缸体，在加工时候的翻转缸体也是其中一道不可或缺的工序。目前阶段对于大型缸体的翻转，由人工操作。人工操作的灵活性高，但长时间的重复快速动作，会降低工作效率，以及增加错误率。

为此，本发明提供一种翻转装置，用以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述技术问题，本发明提供了一种翻转装置，翻转装置用于翻转内燃机的缸体，翻转装置包括：第一夹持组件，第一夹持组件用于夹持缸体的沿竖直方向的两侧，第一夹持组件包括第一氮气弹簧，第一氮气弹簧用于抵接缸体的沿竖直方向的两端；第二夹持组件，第二夹持组件用于夹持缸体的沿第一水平方向的两侧，第二夹持组件包括第二氮气弹簧，第二氮气弹簧用于抵接缸体的沿第一水平方向的两端；翻转组件，翻转组件连接至夹持组件，以翻转夹持组件。

根据本发明的翻转装置，翻转装置的第一夹持组件和第二夹持组件可以自动夹持缸体，并通过翻转组件翻转缸体，无需人工操作，效率高，错误率底。

可选地，第二夹持组件包括：倍力气缸、水平定位气缸、连接至倍力气缸的气缸轴的第一水平板，以及连接至水平定位气缸的气缸轴的第二水平板，沿第一水平方向，倍力气缸用于驱动第一水平板抵接至缸体的一个侧部，水平定位气缸用于驱动第二水平板抵接至缸体的另一个侧部；

限位气缸和与限位气缸的气缸轴连接的定位块，限位气缸用于驱动定位块移动至夹持缸体的第一水平板和第二水平板之间的间隔内，并贴合第一水平板和第二水平板，以限定第一水平板和第二水平板之间的沿第一水平方向的距离。

可选地，第一夹持组件包括：

竖直气缸、夹紧块气缸、连接至竖直气缸的气缸轴的竖直板，以及连接至夹紧块气缸的气缸轴的支撑板，竖直气缸用于驱动竖直板抵接至缸体的顶侧，夹紧块气缸用于驱动支撑板移动至缸体的底侧，以支撑缸体，其中竖直板设置有锁紧孔；

锁紧液压缸、解锁液压缸，以及锁紧楔形件，锁紧液压缸用于推动楔形件的楔形部分进入锁紧孔内，以使竖直板压紧缸体，解锁液压缸用于推动楔形件的楔形部分离开锁紧孔。

可选地，翻转装置还包括：

定位销钉，定位销钉用于连接至缸体，以固定缸体；并且/或者

翻转组件包括回转支承和回转电机，回转支承连接至夹持组件，回转电机连接至回转支承以驱动回转支承转动。

可选地，翻转装置包括相对设置的两个夹持翻转部件，夹持翻转部件包括第一夹持组件、第二夹持组件，以及翻转组件。

可选地，翻转装置还包括提升组件，提升组件包括龙门架和连接至翻转组件的提升连接架，提升组件还包括：