[发明专利]一种勘探用钻杆减振装置

说明书

本发明提供了一种勘探用钻杆减振装置，减振装置包括套杆和套筒；套筒内部设置有第一空腔和第二空腔，第一空腔和第二空腔之间通过第一油孔连通，第一空腔和第二空腔之间还通过第二油孔连通，套筒的下端与钻杆连接；套杆上端与勘探用钻杆减振装置本体连接，套杆下端插入套筒的第一空腔形成柱塞结构，套杆还通过螺杆与套筒连接在一起，套杆能够在套筒内上下活动，套杆内部还设置有油腔，套杆外壁还设置有油槽，油腔与油槽连通，当套杆下端插入套筒的第一空腔后，油槽与第二油孔连通。本发明通过油液在通道中流动产生的阻力来减振，减振结构经久耐用，减振效果好。

技术领域

本发明涉及钻探设备技术领域，尤其涉及一种勘探用钻杆减振装置。

背景技术

钻机上设置有发动机，发动机为钻杆提供动力，工作时，发动机的振动会传递给钻杆，引起钻杆的振动，从而影响钻杆和钻头的寿命和工作的稳定性。现在有的勘探用钻杆减振装置通过在钻杆和钻机本体之间设置橡胶减振垫来减振，但减振效果均不理想，且由于橡胶减振垫使用中易老化易损坏，进一步降低了减振效果。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明提供了一种依靠液压油的流动阻力来对钻杆减振的勘探用钻杆减振装置，其解决了现有技术中钻杆的减振效果不好的问题。

根据本发明的实施例，一种勘探用钻杆减振装置，包括套杆、套筒和输送管，

所述套筒内部设置有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔之间通过第一油孔连通，所述第一空腔和所述第二空腔之间还通过第二油孔连通，所述套筒的下端与钻杆连接；

所述套杆下端插入所述套筒的第一空腔形成柱塞结构，所述套杆还通过螺杆与所述套筒连接在一起，所述套杆能够在所述套筒内上下活动，所述套杆内部还设置有油腔，所述套杆外壁还设置有油槽，所述油腔与所述油槽连通，当所述套杆下端插入所述套筒的第一空腔后，所述油槽与所述第二油孔连通；

所述输送管设置在套杆和套筒内部，所述输送管用于将钻杆内的钻探物输送到所述套杆的上端，所述套杆和套筒间还设置有传递扭矩的花键套，所述花键套上端固定在所述套杆，所述花键套下端可上下活动地与所述套筒键连接。

本发明的技术原理为：

发动机的激励力引起套杆上下振动，在第一空腔和第二空腔内放入油液后，当套杆向下运动时，套杆下端在第一空腔向下使得第一空腔内的油液通过第一油孔流入第二空腔，第二空腔的油液通过第二油孔流入油槽，油液的流动通道小，流动中阻力很大；同理，当套杆向上运动时，套杆下端在第一空腔向上使得第一空腔变大，第二空腔内的油液通过第一油孔流入第一空腔，油槽或油腔内的油液通过第二油孔流入第二空腔，由于油液的流动通道小，流动中阻力很大，因此油液的流动阻力起到了吸振的效果。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：

减振结构经久耐用，减振效果好。通过油液在通道中流动产生的阻力来减振，由于易损耗件少，使得该减振装置经久耐用，同时，液油的流动阻力随压力增大而增大而且对各种频率的振动都能产生良好的阻滞作用，减振行程长，使得减振效果很好。

优选地，所述第二油孔上还设置有第一注油孔，所述第一注油孔上设置有第一密封螺堵。

能够在不拆开该减振装置的情况下向内部注入或放出油液，使用更加方便。

进一步，所述第二油孔上还设置有第二注油孔，所述第二注油孔上设置有第二密封螺堵。

能够在不拆开该减振装置的情况下向内部注入或放出油液，使用更加方便。

优选地，所述第一空腔底部设置有中间有油路通孔的橡胶圈。

橡胶圈与套杆端部接触时，橡胶圈也能吸收部分振动，进一步提高减振效果。

优选地，所述套杆和所述套筒之间还设置有弹簧。