[发明专利]适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置在审
| 申请号: | 202010638980.3 | 申请日: | 2020-07-06 |
| 公开(公告)号: | CN111673444A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | 赖仲志;雷国卫;黄延征;李进;梁纪纲;陈邦永;李海卫;苏思杰;覃大仓;李厚波;梁雄伟 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 王芊雨;王芳 |
| 地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 适应 多种 发动机 机型 螺栓 拧紧 装置 | ||
本发明公开了一种适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置,包括基座、两个固定座、丝杆、两个移动座、两个安装座以及两根拧紧轴。两个固定座对称地设置在基座的一侧平面的两端;丝杆设置在两个固定座的内侧面之间;两个移动座设置在丝杠上且能够沿丝杠移动;两个安装座分别设置在两个移动座的下部且能够随两个移动座移动;两根拧紧轴分别与两个安装座的一侧平面垂直地设置在两个安装座上;其中丝杠转动能够带动两个固定座连同两个安装座和两根拧紧轴相互靠近或远离。本发明的适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置,因其两个拧紧轴之间的距离能够在一定范围内任意调整,因而可适应不同型号发动机飞轮的安装。
技术领域
本发明是关于发动机生产领域,特别是关于一种适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置。
背景技术
发动机拧紧飞轮螺栓时,由于国六和国五机型的飞轮的对角固定螺栓的距离不同,因此需要切换拧紧设备,国六机型时需要更换国六拧紧机设备拧紧,国五机型时又需要更换国五拧紧机设备拧紧,拧紧机设备无法适应多种发动机机型拧紧,由于拧紧设备重量较大,工作时需要行车吊装,每次来回更换造成工位工作效率低下,影响发动机产品每小时产出率。
因此急需设计一种可实现拧紧机设备适应多种发动机机型螺栓拧紧装置,提升工作效率,提高发动机产品每小时产出率的拧紧设备。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置,其两个拧紧轴之间的距离能够在一定范围内任意调整。
为实现上述目的,本发明提供了一种适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置,包括基座、两个固定座、丝杆、两个移动座、两个安装座以及两根拧紧轴。两个固定座对称地设置在基座的一侧平面的两端;丝杆设置在两个固定座的内侧面之间;两个移动座设置在丝杠上且能够沿丝杠移动;两个安装座分别设置在两个移动座的下部且能够随两个移动座移动;两根拧紧轴分别与两个安装座的一侧平面垂直地设置在两个安装座上;其中丝杠转动能够带动两个固定座连同两个安装座和两根拧紧轴相互靠近或远离。
在一优选的实施方式中,适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置还包括线轨设置在基座的一侧平面与两个安装座的另一侧平面之间。
在一优选的实施方式中,线轨包括滑轨以及两个滑道。滑轨设置在基座的一侧平面上且位于两个移动座的下方,滑轨与丝杠平行;两个滑道分别设置在两个安装座的另一侧平面上,且两个滑道同时卡合在滑轨上且能够沿滑轨移动。
在一优选的实施方式中,适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置还包括伺服电机、主动带轮、从动带轮以及皮带。伺服电机设置在基座的另一侧平面的一端,伺服电机的电机轴与丝杠平行;主动带轮与伺服电机的电机轴机械连接,主动带轮延伸至基座的一端以外;从动带轮设置在临近主动带轮一端的固定座的外侧面上;皮带同时套设在主动带轮和从动带轮上。
在一优选的实施方式中,丝杠的一端从临近主动带轮一端的固定座的外侧面露出并与从动带轮机械连接,伺服电机的正转或反转通过主动带轮、皮带以及从动带轮带动丝杠正转或反转,从而驱动两个固定座相互靠近或远离。
在一优选的实施方式中,丝杠为左右旋丝杠,两个移动座分别设置在丝杠的左旋段和右旋段上。
在一优选的实施方式中,适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置还包括电动扳手,其与两根拧紧轴同轴地设置在两个安装座的另一侧平面上。
在一优选的实施方式中,两个安装座上设置有安装孔,拧紧轴穿过安装孔与电动扳手连接。
与现有技术相比,本发明的适应多种发动机机型的螺栓拧紧装置,因其两根拧紧轴之间的距离可以调节,因而解决了拧紧机设备不能适应多种发动机机型的拧紧功能,造成工位工作效率低的缺陷。可提升工位工作效率,提高发动机产品每小时产出率。
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