[发明专利]智慧型汽车用高清晰鱼眼镜头光学系统

说明书

本公开涉及一种智慧型汽车用高清晰鱼眼镜头光学系统，从物侧到像侧沿光轴依次包括负光焦度的第一透镜、负光焦度的第二透镜、正光焦度的第三透镜、正光焦度的第四透镜以及负光焦度的第五透镜，第一和第二透镜的物侧面为凸面且像侧面为凹面，第三透镜的物侧面为凸面且像侧面为凸面或凹面，第四透镜的物侧面为凸面且像侧面为凸面，第五透镜的物侧面为凹面且像侧面为凸面，满足以下条件式。‑4.0f1/f‑2.0，‑3.5f2/f‑1.5，2.0f3/f4.0，0.8f4/f2.0，‑3.5f5/f‑1.5。由此，能够拥有更大的视角并实现产品的小型化，还保证白天和夜晚不同光照条件下的高质量图像的拍摄。

技术领域

本公开涉及一种鱼眼镜头光学系统，尤其涉及一种智慧型汽车用高清晰鱼眼镜头光学系统。

背景技术

关于监控摄像头、车载摄像头等光学系统，市场要求镜头的视角、焦距、传感器的种类等多样化。特别是车载摄像头，根据用途(例如，监控前方、监控后方、观察车内情况等)和车型的不同，要求观察用、自动化应对等的规格多样化。另外，在谋求上述的多样化的同时，还谋求成本降低、小型化、高性能化等。

现有技术提出了一种五镜片超广角镜头，通过第一透镜～第五透镜的结构设计，使镜头的光学总长为20.5以下并且使镜头的视角达到170度，由此同时实现了小型化和超广角(参照CN204925494U)。然而，如果将2台使用了该镜头的摄像机相结合，则视角不足360°，无法实现全周360°的摄影。而且，即使用作车载用镜头，也不能满足180°以上的需要。另外，现有的鱼眼镜头还存在以下缺点：在红外光和可见光下会因透镜的色像差导致焦点位置偏移，因此无法应对白天和夜晚不同光照条件下的清晰拍摄。

发明内容

有鉴于此，本公开提出了一种小型化、更广角且保证白天和夜晚不同光照条件下的清晰拍摄的鱼眼镜头光学系统。

根据本公开的一方面，提供了一种鱼眼镜头光学系统，从物侧到像侧沿光轴依次包括负光焦度的第一透镜、负光焦度的第二透镜、正光焦度的第三透镜、正光焦度的第四透镜以及负光焦度的第五透镜，其中，所述第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面，所述第二透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面，所述第三透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面或者凹面，所述第四透镜的物侧面为凸面，像侧面为凸面，所述第五透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面，所述鱼眼镜头光学系统满足以下条件式。

-4.0f1/f-2.0，

-3.5f2/f-1.5，

2.0f3/f4.0，

0.8f4/f2.0，

-3.5f5/f-1.5，

其中，f1为所述第一透镜的焦距，f2为所述第二透镜的焦距，f3为所述第三透镜的焦距，f4为所述第四透镜的焦距，f5为所述第五透镜的焦距，f为所述鱼眼镜头光学系统的焦距。

根据本公开的鱼眼镜头光学系统，通过采用上述第一透镜～第五透镜的结构设计，能够使视角为180度以上，可达195度，能够拥有更大的视角，另外，能够使光学总长小于或等于20mm，减少整体体积，符合产品的小型化的需求，另外，能够保证白天和夜晚不同光照条件下的高质量图像的拍摄，使得拍摄有更强的环境适应性。

根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本公开的其它特征及方面将变得清楚。

附图说明

包含在说明书中并且构成说明书的一部分的附图与说明书一起示出了本公开的示例性实施例、特征和方面，并且用于解释本公开的原理。

图1是实施例1的鱼眼镜头光学系统的透镜截面图。

图2是实施例1的鱼眼镜头光学系统的光路图。

图3是表示实施例1的鱼眼镜头光学系统的可见光MTF(调制传递函数)的示意图。