[发明专利]一种安装结构及安装方法

说明书

本发明涉及一种安装结构及安装方法。该安装结构包括：限位滑道，用于放置待安装件，其中，所述限位滑道的正面的前端设有向斜后方延伸的第一安装孔，所述正面的后端设有限位部，所述限位滑道的背面适于连接待安装处；施力块，包括第二安装孔及支承面，其中，所述第二安装孔向斜后方延伸并适于对准所述第一安装孔以进行所述施力块的紧固，所述支承面适于在所述施力块的紧固状态下压紧所述待安装件；以及紧固螺栓，适于配合所述第一安装孔和/或所述第二安装孔的螺纹结构，将所述施力块紧固于所述限位滑道。本发明能够将任意外形的物料安装到机箱机柜，并便于安装人员的拆装操作以利于物料的安装、维护和修理。

技术领域

本发明涉及安装固定技术，尤其涉及一种安装结构，以及一种安装方法。

背景技术

在元件装配的技术领域，物料安装方式和待安装处结构不兼容的情况十分常见。现有技术普遍需要通过定制物料外形或改变物料结构(例如：在物料上打孔)的方式来实现对物料的安装固定。对于不能打孔的物料，则需要通过结构复杂的转接装置来进行安装固定。

请参考图1，图1示出了一种列车的黑匣子的安装示意图。

如图1所示，出于防火、防水、电磁屏蔽等密封性要求，黑匣子11的表面不能开设安装孔，因此无法直接安装到列车的机箱。现有技术需要先将黑匣子放置到转接盒12中，再通过转接盒底部的螺孔121来固定连接列车的机箱。这种安装方式存在以下三点明显的缺陷：

(1)为了防止黑匣子11在转接盒中的摇晃，转接盒12的底板需要开模加工出适应黑匣子底面结构的燕尾槽122，结构十分复杂；

(2)由于黑匣子11本身不具备用于固定安装的结构，转接盒12需要从各方向包围黑匣子11以限制其位移，从而给安装人员的拆装操作带来了不便；

(3)由于黑匣子11无法固定安装到转接盒12，在列车行驶的过程中，黑匣子11会不断碰撞转接盒12的各内壁而发出巨大的噪声。

为了克服现有技术存在的上述缺陷，本领域亟需一种安装固定技术，用于摆脱现有技术需要定制物料外形或改变物料结构的限制，将任意外形的物料安装到机箱机柜，并便于安装人员的拆装操作以利于物料的安装、维护和修理。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之前序。

为了克服现有技术存在的上述缺陷，本发明提供了一种安装结构及一种安装方法，能够摆脱现有技术需要定制物料外形或改变物料结构的限制，将任意外形的物料安装到机箱机柜，并便于安装人员的拆装操作以利于物料的安装、维护和修理。

本发明提供的上述安装结构，包括：限位滑道，用于放置待安装件，其中，所述限位滑道的正面的前端设有向斜后方延伸的第一安装孔，所述正面的后端设有限位部，所述限位滑道的背面适于连接待安装处；施力块，包括第二安装孔及支承面，其中，所述第二安装孔向斜后方延伸并适于对准所述第一安装孔以进行所述施力块的紧固，所述支承面适于在所述施力块的紧固状态下压紧所述待安装件；以及紧固螺栓，适于配合所述第一安装孔和/或所述第二安装孔的螺纹结构，将所述施力块紧固于所述限位滑道。

优选地，在本发明的一些实施例中，所述第一安装孔可以为螺纹孔，所述第二安装孔可以为通孔。所述紧固螺栓适于从所述施力块的前表面穿过所述第二安装孔，并伸入所述第一安装孔以将所述施力块紧固于所述限位滑道。

优选地，在本发明的一些实施例中，所述施力块的前表面可以向上倾斜以便于安装人员的拆装操作，并垂直于所述第二安装孔以利于所述紧固螺栓的螺头的固定。