[发明专利]一种柴油机高效高紧凑换气系统在审
| 申请号： | 202010615650.2 | 申请日： | 2020-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN111894693A | 公开（公告）日： | 2020-11-06 |
| 发明（设计）人： | 张翔宇;黄树和;张明贺;李研芳;徐洋;曹斯琦;胡胜伟 | 申请（专利权）人： | 中国北方发动机研究所（天津） |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053;F01L1/08;F01L3/10;F01L3/08 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 马倩倩 |
| 地址： | 300400*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 高效 紧凑 换气 系统 | ||
1.一种柴油机高效高紧凑换气系统，其特征在于：包括凸轮轴(1)及缸盖(15)；所述凸轮轴(1)上设有进气沟槽凸轮(3)及排气沟槽凸轮(4)；所述缸盖(15)内设有进气道(13)及排气道(7)，所述进气道(13)与所述排气道(7)之间设有用于连通的通道(10)；
进气门(11)的气门杆上套设进气控制阀(14)；所述进气控制阀(14)底部、所述进气道(13)的喉口及所述进气门(11)底部的气门三者组成第一空气腔(12)；所述进气控制阀(14)顶部沿所述进气沟槽凸轮(3)的沟槽轨迹上下运动；所述凸轮轴(1)上设有进气气门凸轮(2)，所述进气气门凸轮(2)与所述进气门(11)顶部接触时，所述进气门(11)底端气门离开所述进气道(13)的喉口；
排气门(9)的气门杆上套设排气控制阀(6)；所述排气控制阀(6)底部、所述排气道(7)的喉口及所述排气门(9)底部的气门三者组成第二空气腔(8)，所述排气控制阀(6)顶部沿所述排气沟槽凸轮(4)的沟槽轨迹上下运动；所述凸轮轴(1)上设有排气气门凸轮(21),所述排气气门凸轮(21)与所述排气门(9)顶部接触时，所述排气门(9)底端气门离开所述排气道(7)的喉口。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机高效高紧凑换气系统，其特征在于：所述进气门(11)顶部与所述进气控制阀(14)顶部之间的气门杆上套设用于复位的气门弹簧(5)；所述排气门(9)顶部与所述排气控制阀(6)顶部之间的气门杆上套设用于复位的气门弹簧(5)。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机高效高紧凑换气系统，其特征在于：所述进气门(11)底端的气门上沿与所述进气道(13)的喉口下沿是锥形形状密封配合；所述排气门(9)底端的气门上沿与所述排气道(7)的喉口下沿是锥形形状密封配合。
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