[发明专利]一种新能源汽车车载充电机的老化测试装置

说明书

本发明涉及一种新能源汽车车载充电机的老化测试装置，包括依次连接的交流输入源(1)、交流整流器(2)、逆变器(3)和待检测的充电机(6)，所述逆变器为双向逆变器，所述双向逆变器的两端分别与充电机(6)的两端连接，所述双向逆变器的一个端口同时与交流整流器(2)和充电机(6)的一端连接。与现有技术相比，本发明具有能耗低、适用性高等优点。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车车载充电机的老化测试装置。

背景技术

车载充电机老化测试是指仿真出一种高温、高恶劣条件下的测试环境实现对充电机进行长时间整流充电或逆变放电烧机，以提高产品安全性、稳定性和可靠性的生产工艺流程。

车载充电机在生产完成后都要进行一定时间的老化测试试验，对充电机施加额定负载。随着新能源技术的科技发展，充电机有两种工作模式，整流充电和逆变放电模式，相应地对充电机的老化测试装置提出了新的要求。传统充电机老化测试装置只能测试充电机的整流充电模式，而不可以测试逆变放电模式。

现有技术公开了一种汽车无线充电最大功率跟踪与矫正系统，从电网接收电能，通过整流器将交流电变为直流电，然后经由谐振逆变器将直流电变为高频交流电输到LCCL谐振网络中，发射端的能量经由感应线圈传送到接收端，再由高频整流器传输到车载电池中，但该系统仅对整流充电过程进行跟踪，适用性不高。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的只能测试充电机的整流充电模式、适用性较低的缺陷而提供一种新能源汽车车载充电机的老化测试装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种新能源汽车车载充电机的老化测试装置，包括依次连接的交流输入源、交流整流器、逆变器和待检测的充电机，所述逆变器为双向逆变器，所述双向逆变器的两端分别与充电机的两端连接，所述双向逆变器的一个端口同时与交流整流器和充电机的一端连接。

所述逆变器的端口分为交流侧和直流侧。

进一步地，所述充电机的端口也分为交流侧和直流侧。

进一步地，所述逆变器的交流侧与充电机的交流侧连接。

进一步地，所述逆变器的交流侧与充电机的交流侧之间设有交流连接器。

进一步地，所述交流连接器与逆变器和充电机串联。

进一步地，所述逆变器的直流侧同时与交流整流器、充电机的直流侧连接。

进一步地，所述逆变器的直流侧与充电机的直流侧之间设有直流连接器。

进一步地，所述直流连接器同时与交流整流器连接。

所述交流输入源的输入电流为380V三相交流电。

所述交流整流器将交流输入源的380V三相交流电转换为400V直流电。

所述逆变器将400V直流电转换为220V交流电，或将220V交流电转换为400V直流电。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明通过将双向逆变器的交流侧和直流侧分别与充电机的交流侧和直流侧连接，通过双向逆变器能够将直流转为交流也能回收充电机的输出电流，进行220V交流电到400V直流电的变换，实现同时测试新能源汽车车载充电机的整流模式以及逆变模式，提高了充电机测试装置的适应性。双向逆变器的一个端口同时与交流整流器和充电机连接，使充电机的负载电流可以回馈到高压直流总线，降低了测试装置的整体能耗和测试成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明充电机充电模式的电流流向示意图；