[发明专利]一种桥梁用预制拼装式防护墙连接结构及施工方法

说明书

本发明提供桥梁用预制拼装式防护墙连接结构及施工方法，涉及桥梁建造技术领域。该结构包括梁体、预制防护墙、灌浆料和连接板，预制梁体，预制时在梁面相应位置伸出预埋钢筋，并预留坐浆槽，预制防护墙下方设有预留槽和支撑柱，预留槽内部设置有连接钢筋，施工时,在梁体的坐浆槽内铺设坐浆料，在坐浆槽与支撑柱相应位置设置支撑垫，吊装预制防护墙，将支撑柱支撑在支撑垫上，将连接钢筋插入到预埋钢筋中间，将预埋在支撑柱内的连接板穿入预埋在梁体的预埋螺栓上，施拧螺母进行连接，再从进浆孔上方灌注灌浆料，直至灌浆料从出浆孔流出，完成预制防护墙和梁体的拼装。该结构施工速度快、施工容许误差大，质量易于保证，成本低，有利于推广应用。

技术领域

本发明涉及桥梁建造技术领域，尤其涉及一种桥梁用预制拼装式防护墙连接结构及施工方法。

背景技术

在铁路、城市轨道交通、公路、市政等桥梁工程中，梁面需要设置防护墙结构，防护墙起到阻挡铁轨下方道砟、防止列车脱轨、车辆撞击等作用，是行车和运营安全的重要保障。

目前，梁体一般采用预制施工，防护墙一般采用现浇施工，即在预制梁架设完成后，现场绑扎防护墙钢筋再浇筑混凝土。防护墙需要在梁体架设完成后再进行施工，造成施工进度慢，现场钢筋绑扎速度慢、工效低、质量难以保证，特别对于铁路工程，线路较长，防护墙采用现浇法施工将制约施工工期，增加成本。

因此，研发一种桥梁用预制拼装式防护墙连接结构及施工方法是个亟待解决的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种桥梁用预制拼装式防护墙连接结构及施工方法，以缓解现有技术中存在的防护墙需要在梁体架设完成后再进行施工，造成施工进度慢，现场钢筋绑扎速度慢、工效低、质量难以保证，特别对于铁路工程，线路较长，防护墙采用现浇法施工将制约施工工期，增加成本的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种桥梁用预制拼装式防护墙连接结构，包括梁体、预制防护墙、灌浆料和连接板，预制所述梁体，预制时在梁面相应位置伸出预埋钢筋，并预留坐浆槽，所述预制防护墙下方设有预留槽和支撑柱，所述预留槽内部设置有连接钢筋，施工时,在所述梁体的坐浆槽内铺设坐浆料，在所述坐浆槽与所述支撑柱相应位置设置支撑垫，吊装所述预制防护墙，将所述支撑柱支撑在所述支撑垫上，将所述连接钢筋插入到所述预埋钢筋中间，将预埋在所述支撑柱内的连接板穿入预埋在所述梁体的预埋螺栓上，施拧螺母进行连接，再从进浆孔上方灌注灌浆料，直至灌浆料从出浆孔流出，完成预制防护墙和梁体的拼装。

在上述方案的基础上，进一步的，所述预制防护墙沿所述梁体纵向布置，包括多个不同的标准节段，每个标准节段的所述预制防护墙的下方设置若干支撑柱，对所述预制防护墙和所述支撑柱的底部进行凿毛，所述支撑柱的高度尺寸较所述连接钢筋的高度尺寸大5cm左右。

在上述任一方案的基础上，进一步的，所述预留槽设置在所述预制防护墙内部，所述预留槽设置在各个所述支撑柱之间，所述预留槽的一侧尺寸较所述预制防护墙的高度尺寸小5～10cm；所述预留槽的高度尺寸较所述预埋钢筋的高度尺寸大5cm左右；所述预留槽的高度尺寸较所述连接钢筋的高度尺寸大5cm左右。

在上述任一方案的基础上，进一步的，所述预埋钢筋预埋在所述梁体内，伸出所述梁体的顶面，采用一字型或U型结构，沿所述预制防护墙纵向布置。

在上述任一方案的基础上，进一步的，所述连接钢筋伸出所述预制防护墙上的预留槽顶面，与所述预埋钢筋相对应采用一字型或U型结构，沿所述预制防护墙纵向布置，与所述梁体上的所述预埋钢筋交错布置，且与所述预埋钢筋相互搭接，每一根连接钢筋与预埋钢筋间预留有间隙。