[发明专利]一种安全性高的产品包装用切割机构在审
| 申请号: | 202010605592.5 | 申请日: | 2020-06-29 | 
| 公开(公告)号: | CN111689288A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 | 
| 发明(设计)人: | 苏明香 | 申请(专利权)人: | 泉州市朗利工业设计有限公司 | 
| 主分类号: | B65H35/07 | 分类号: | B65H35/07;B65B51/06 | 
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 陈强 | 
| 地址: | 362100 福建省泉州市*** | 国省代码: | 福建;35 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全性 产品包装 切割 机构 | ||
1.一种安全性高的产品包装用切割机构,包括外框架(1)、支杆(2)、圆筒(3)、横杆(4)、挡片(5)、槽状圆筒(8)、转动辊(9)、电源线(10)和控制开关(11),所述外框架(1)顶部中侧的凹槽内侧转动连接有支杆(2),所述支杆(2)贯穿固定于圆筒(3)内部中侧,所述外框架(1)内部后上角转动连接有横杆(4),所述横杆(4)前侧中部一体成型有挡片(5);
其特征在于:还包括裁切组件(6)和支承组件(7),所述裁切组件(6)嵌于外框架(1)内部前侧,所述支承组件(7)右部通过螺栓与外框架(1)相固定,所述裁切组件(6)包括框座(61)、盖板(62)、动力结构(63)、刀架结构(64)和限位结构(65),所述框座(61)嵌于外框架(1)内部前侧,所述框座(61)后侧四角通过螺栓与盖板(62)相互锁紧固定,所述框座(61)内部前侧连接有动力结构(63),所述动力结构(63)底部与刀架结构(64)相连接,所述刀架结构(64)嵌于框座(61)内部底侧,所述框座(61)内部底侧横向嵌有限位结构(65)。
2.根据权利要求1所述一种安全性高的产品包装用切割机构,其特征在于:所述支承组件(7)左侧中部与槽状圆筒(8)同轴转动,所述转动辊(9)转动连接于外框架(1)内部中侧,所述电源线(10)设置于外框架(1)右部前侧,所述裁切组件(6)前部右上角设置有控制开关(11)。
3.根据权利要求1所述一种安全性高的产品包装用切割机构,其特征在于:所述动力结构(63)包括驱动电机(631)、转盘(632)、小立柱(633)、T形槽架(634)、上限位框(635)、齿条(636)和下限位框(637),所述驱动电机(631)后侧通过螺栓与框座(61)相固定,所述驱动电机(631)前部输出端与转盘(632)同轴转动,所述转盘(632)前部底侧通过小立柱(633)与T形槽架(634)内侧相互滑动配合,所述T形槽架(634)底部中侧插入上限位框(635)内侧并与其上下滑动配合,所述上限位框(635)后侧与框座(61)相固定,所述T形槽架(634)底部中侧一体成型有齿条(636),所述齿条(636)贯穿下限位框(637)内侧并与其上下滑动配合,所述下限位框(637)后侧与框座(61)相固定。
4.根据权利要求1所述一种安全性高的产品包装用切割机构,其特征在于:所述刀架结构(64)包括矩形框架(641)、弹簧(642)、连接片(643)和刀片(644),所述矩形框架(641)嵌于框座(61)内部底侧,所述矩形框架(641)内部顶侧通过弹簧(642)与连接片(643)弹性抵接,所述连接片(643)左右两侧与矩形框架(641)内壁上下滑动配合,所述连接片(643)底端面一体成型有刀片(644),并且连接片(643)顶部中侧与齿条(636)相连接。
5.根据权利要求4所述一种安全性高的产品包装用切割机构,其特征在于:所述矩形框架(641)顶部中侧设置有一个与下限位框(637)结构大小相同的限位块,并且齿条(636)贯穿限位块内侧与其上下滑动配合。
6.根据权利要求1所述一种安全性高的产品包装用切割机构,其特征在于:所述限位结构(65)包括罩座(651)、小齿条(652)、小弹簧(653)、卡架(654)、穿口(655)、从动齿轮(656)、传动带(657)和主动齿轮(658),所述罩座(651)嵌于矩形框架(641)内部底侧,所述罩座(651)内部底侧横向滑动连接有小齿条(652),所述小齿条(652)左侧中部通过小弹簧(653)与罩座(651)弹性抵接,所述小齿条(652)右端面一体成型有卡架(654),所述卡架(654)贯穿罩座(651)内侧的穿口(655)并与其横向滑动配合,所述小齿条(652)顶部与从动齿轮(656)相啮合,所述从动齿轮(656)后侧通过传动带(657)与主动齿轮(658)传动连接,所述主动齿轮(658)右侧与齿条(636)相啮合,并且主动齿轮(658)后侧中部与框座(61)转动连接。
7.根据权利要求6所述一种安全性高的产品包装用切割机构,其特征在于:所述从动齿轮(656)与主动齿轮(658)的传动比为4:1。
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