[发明专利]一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法

权利要求书

1.一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

步骤S1：检测发动机是否进入怠速状态，若是则获取当前发动机的转速信息和电压信息，转至步骤S2，若否则保持当前运行状态；

步骤S2：根据发动机的所述转速信息和电压信息，计算开关式怠速控制阀的开启齿、打开持续角度、结束齿和末位停留时间，发动机控制器根据曲轴传感器上传的数据检测曲轴的相位是否到达所述开启齿，若是转至步骤S3，若否则发动机控制器继续对曲轴的相位进行检测；

步骤S3：所述发动机控制器的引脚输出低电平，所述开关式怠速控制阀打开，发动机的进气歧管开始进气；

步骤S4：曲轴保持转动，若曲轴的相位到达结束齿且持续时长达到末位停留时间，发动机控制器的引脚输出高电平，所述开关式怠速控制阀关闭，否则所述进气歧管保持进气状态。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述开关式怠速控制阀安装在发动机的旁通通道上。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述开关式怠速控制阀与发动机控制器的开关式低边输出通道相连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述开关式怠速控制阀的打开持续角度的计算公式如下：

dura_ang＝max_open_ang(VRPM)*Idleairflow(VRPM)+offset(VIGN)*VRPM

其中，dura_ang为开关式怠速控制阀的打开持续角度，max_open_ang为开关式怠速控制阀的最大打开角度，Idleairflow为发动机所需进气量，VRPM为发动机的转速，offset(VIGN)为基于电源电压的修正标定变量。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述发动机的转速根据所述转速信息计算得到。

6.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述发动机所需进气量、开关式怠速控制阀的最大打开角度、开启齿以表格形式存于发动机控制器中，所述基于电源电压的修正标定变量也以表格形式存于发动机控制器中。

7.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述开关式怠速控制阀的打开持续角度对应的曲轴信号齿数具体为：

dura_tooth＝dura_ang/n

其中，dura_tooth为曲轴信号齿数，n为曲轴的齿数。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述曲轴信号齿数包括曲轴信号整数部和曲轴信号小数部，所述曲轴信号整数部为曲轴信号齿数的整数部分，所述曲轴信号小数部为曲轴信号齿数的小数部分。

9.根据权利要求8所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述末位停留时间的计算公式具体如下：

frac_time＝VRPM/n*tooth_dec/60000

其中，frac_time为末位停留时间，tooth_dec为曲轴信号小数部。

10.根据权利要求8所述的一种摩托车发动机的开关式怠速进气量控制方法，其特征在于，所述开关式怠速控制阀的结束齿的计算公式如下：

end_tooth＝start_tooth+tooth_int

其中，end_tooth为开关式怠速控制阀的结束齿，start_tooth为开关式怠速控制阀的开启齿，tooth_int为曲轴信号整数部。