[发明专利]泵体组件、压缩机和空调器在审
申请号: | 202010596620.1 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN111692101A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 胡余生;徐嘉;赵豪川;刘双来;律刚 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C29/02 | 分类号: | F04C29/02;F04C29/04;F04C18/02 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 苏庆;梁永芳 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 压缩机 空调器 | ||
本申请提供一种泵体组件、压缩机和空调器,包括压缩部、油液通道;所述压缩部包括压缩腔,所述压缩腔包括吸气口;所述油液通道的至少一部分设置在所述压缩部上,以润滑所述压缩部,所述油液通道包括冷却段,流经所述吸气口的冷媒能够与流经所述冷却段的油液热交换,以冷却流经所述冷却段的油液。本申请的实施例中所提供一种泵体组件,能够降低油液通道内的油液温度,使得油液能够以良好状态进行润滑和冷却。
技术领域
本申请属于空气调节技术领域,具体涉及一种泵体组件、压缩机和空调器。
背景技术
现有的高压腔涡旋压缩机的内部油循环通道均是将压缩机底部的油通过供油件供给到压缩机的顶部泵体,在泵体表面进行润滑,由于高压腔压缩机运行一段时间后,油池底部油温会受到压缩机压缩及电机温度影响,油温升高,升高后的油黏度降低,导致润滑效果下降。
发明内容
因此,本申请要解决的技术问题在于提供一种泵体组件、压缩机和空调器,能够降低油液通道内的油液温度,使得油液能够以良好状态进行润滑和冷却。
为了解决上述问题,本申请提供了一种泵体组件,包括压缩部、油液通道;
所述压缩部包括压缩腔,所述压缩腔包括吸气口;
所述油液通道的至少一部分设置在所述压缩部上,以润滑所述压缩部,所述油液通道包括冷却段,流经所述吸气口的冷媒能够与流经所述冷却段的油液热交换,以冷却流经所述冷却段的油液。
优选地,所述冷却段设置在所述吸气口的周向方向上。
优选地,所述冷却段包括储油槽,所述储油槽为弧形,所述储油槽设置在所述吸气口的周向方向上。
优选地,所述储油槽包括进入口和排出口,所述进入口的截面积和所述排出口的截面积小于所述储油槽的截面积。
优选地,所述油液通道还包括连接段,所述连接段设置在所述压缩部上,所述连接段位于所述冷却段沿油液流动方向的上游侧,所述连接段内设置有节流件。
优选地,所述油液通道还包括中压区油槽和高压区油槽,所述中压区油槽和所述高压区油槽设置在所述压缩部上,且位于所述冷却段沿油液流动方向的下游侧。
优选地,所述中压区油槽和所述高压区油槽为弧形,所述中压区油槽和所述高压区油槽沿所述压缩腔的周向设置。
优选地,所述泵体组件还包括泵油部,所述泵油部与所述油液通道相连通,以带动油液在所述油液通道内流动。
优选地,所述泵体组件还包括曲轴,所述泵油部包括供油件,所述供油件设置在所述曲轴上,所述供油件上设置有第一通道和第二通道,所述第一通道与所述油液通道相连通,所述第二通道沿所述曲轴的延伸方向延伸。
优选地,所述油液通道还包括引流管,所述引流管的一端与所述第一通道相连通,另一端与所述连接段相连通。
本发明的另一方面,提供了一种压缩机,包括如上述的泵体组件。
优选地,所述压缩机包括壳体和油池,当所述油液通道包括引流管、所述冷却段包括储油槽时,所述引流管的至少一段位于所述壳体外,所述引流管的出油端从压缩部远离油池的一侧穿入所述壳体内,并与所述储油槽相连通。
本发明的另一方面,提供了一种空调器,包括如上述的泵体组件。
有益效果
本发明的实施例中所提供的一种泵体组件、压缩机和空调器,能够降低油液通道内的油液温度,使得油液能够以良好状态进行润滑和冷却。
附图说明
图1为本申请实施例的泵体组件的结构示意图;
图2为本申请实施例的支架的结构示意图;
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