[发明专利]一种船用信号灯在审
申请号: | 202010595951.3 | 申请日: | 2020-06-28 |
公开(公告)号: | CN111706825A | 公开(公告)日: | 2020-09-25 |
发明(设计)人: | 张寅 | 申请(专利权)人: | 安徽艳阳电气集团有限公司 |
主分类号: | F21S43/00 | 分类号: | F21S43/00;F21V21/15;F21V21/30;B63B45/00;F21W107/20 |
代理公司: | 北京文苑专利代理有限公司 11516 | 代理人: | 王炜 |
地址: | 239300 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 信号灯 | ||
本发明公开了一种船用信号灯,包括:支柱,其下端固定在船舶上;灯体,其包括多组,多组所述灯体均装设于所述支柱上,且多组灯体沿高度间隔布置;驱动机构,其包括多个,多个所述驱动机构与多组所述灯体一一对应,每个所述驱动机构用于驱动所对应的灯体水平转动以调整所述灯体的朝向。本发明所提供的船用信号灯能够利用更少的灯体来提供更多的水平朝向。
技术领域
本发明涉及一种船用信号灯。
背景技术
公知地,各种船舶上均安装有信号灯,通过信号灯可以向其他船舶进行信息交换、预警等。通常,每个船舶均安装多个信号灯,该多个信号灯具有不同的朝向,然而,这多个信号灯处于固定安装状态,且朝向并不能调整,这种固定安装的信号灯存在如下缺陷:
需要安装更多的信号灯才能够使船舶在各个方向向外界发出光线信号。
发明内容
针对现有技术中存在的上述技术问题,本发明的实施例提供了一种船用信号灯。
为解决上述技术问题,本发明的实施例采用的技术方案是:
一种船用信号灯,包括:
支柱,其下端固定在船舶上;
灯体,其包括多组,多组所述灯体均装设于所述支柱上,且多组灯体沿高度间隔布置;
驱动机构,其包括多个,多个所述驱动机构与多组所述灯体一一对应,每个所述驱动机构用于驱动所对应的灯体水平转动以调整所述灯体的朝向。
优选地,每组灯体包括两个灯体,两个所述灯体的朝向相同。
优选地,所述驱动机构包括:
转子,所述灯体固定在所述转子上;
电机,其用于驱动所述转子转动以带动所述灯体水平转动。
优选地,所述驱动机构还包括:
定子,所述转子呈套状,所述转子套设于所述定子外,且所述转子与所述定子之间设置有球体以使得所述转子能够相对于所述定子自由转动;其中:
所述定子上形成有支架,所述电机固定于所述支架上;
所述转子上形成有水平设置的面齿轮,所述电机的输出轴上形成有圆柱齿轮,所述圆柱齿轮与所述面齿轮啮合以驱动所述转子转动。
优选地,所述转子包括相对扣合的包覆瓣,两个所述包覆瓣通过对扣而包覆于所述定子外。
优选地,每相邻的两组所述灯体之间设置有盘状的分割部。
优选地,所述分割部包括上、下对扣的喇叭状的壳体,所述壳体的非对扣端借由紧固件固定在所述定子的内壁上。
优选地,所述支架和所述电机位于所述壳体内,所述面齿轮位于所述壳体外,所述壳体上开设有镂空部,所述电机的输出轴穿设所述镂空部,所述圆柱齿轮装设于所述电机的输出轴上而与位于所述壳体外的所述面齿轮啮合。
优选地,所述灯体包括卤素灯或者LED灯。
优选地,两个所述包覆瓣具有相对的连接板,紧固件通过穿设所述连接板以使得所述包覆瓣保持在对扣状态。
与现有技术相比,本发明公开的一种船用信号灯的有益效果是:
1、本发明所提供的船用信号灯能够利用更少的灯体来提供更多的水平朝向。
2、分割部能够降低不同组灯体之间的光线的相互干扰程度。
3、电机等部件位于分割部内,这提高了整个装置的结构的紧凑性,且有利于提高电机的使用寿命。
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