[发明专利]一种电动转辙机用手动安全开关在审
申请号: | 202010595090.9 | 申请日: | 2020-06-23 |
公开(公告)号: | CN111668035A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 王志文;刘畅;朴盛斌;李斌;张振;郭金贵;张华剑;李旺龙 | 申请(专利权)人: | 天津铁路信号有限责任公司 |
主分类号: | H01H1/58 | 分类号: | H01H1/58;H01H9/02;H01H9/20;H01H9/22;B61L5/06 |
代理公司: | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人: | 王晓英 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动转辙机 用手 安全 开关 | ||
本发明提供了一种电动转辙机用手动安全开关,包括手动杆、限位动插头架、静插头架以及连杆机构;所述静插头架上装配静插头组,且静插头架与底壳固定连接;所述限位动插头架上装配安全接点组;静插头组的静接点片与安全接电组的动接点环位置相对应;限位动插头架与手动杆连接,手动杆穿过底壳,手动杆带动限位动插头架位置移动,实现动接点环与静接点片的连接与断开;限位动插头架通过连杆机构连接挡板。本发明通过专用扳手转动手动杆,实现断开、接通安全接点的转换,保证了手动安全接点的可靠性。
技术领域
本发明属于铁路道岔转换设备技术领域,尤其是涉及一种电动转辙机用手动安全开关。
背景技术
电动转辙机的作用是转换并锁闭尖轨/心轨、改变道岔的开通方向并通过接点反映尖轨/心轨的位置状态。电动转辙机在检修或其它特殊条件下,需要进行手动转换道岔。手动转换道岔需具备以下两项条件:(1)断开接通的AC 380V电源;(2)移开电机减速器短轴挡板。一般转辙机上需要配备手动开关装置,实现上面两项条件;但现有手动开关机构可实现不开机盖的前提下,断开安全接点,如需恢复接通状态,需使用专用钥匙打开机盖,再拨动拨扣结构方可进行恢复,在紧急情况下,上述操作较为繁琐,用时较长,存在安全隐患。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种电动转辙机用手动安全开关,以保证转辙机在不开机盖的前提下进行检修、手动操作,并在结束操作后能够快速、安全地恢复电源接通,从而可靠地完成转辙机电动以及手动操作的转换。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种电动转辙机用手动安全开关,包括手动杆、限位动插头架、静插头架以及连杆机构;
所述静插头架上装配静插头组,且静插头架与底壳固定连接;
所述限位动插头架上装配安全接点组;静插头组的静接点片与安全接电组的动接点环位置相对应;
限位动插头架与手动杆连接,手动杆穿过底壳,手动杆带动限位动插头架位置移动,实现动接点环与静接点片的连接与断开;
限位动插头架通过连杆机构连接挡板。
进一步的,所述限位动插头架上设有多边形口,手动杆穿过底壳以及多边形口实现与限位动插头架的连接,且手动杆与多边形口位置对应的部分,其外部形状与多边形口保持一致;多边形口可以为三角形口,方口、五边形口等,只要能够保证手动杆转动时,带动限位动插头架发生位置偏移即可。
优选方口
限位动插头架与底壳对应的一侧设有至少两个半球形的沉孔;底壳上设有与沉孔位置对应的玻珠螺丝。沉孔的个数可以根据需要设定,一般设定为两个即可,但不排除根据实际需要,改变沉孔的个数;当设置为两个沉孔,其中一个沉孔与玻珠螺丝配合时,限位动插头架的位置保证静接点片与动接点环连接通电,当另一个沉孔与玻珠螺丝配合时,限位动插头架的位置保证静接点片与动接点环分离,断电。
当从一个状态转换至另一个状态时,手感到明显段落感,可较为准确地判断转换是否到位。
进一步的,所述限位动插头架包括相互连接的横板以及竖板,横板上装配安全接点组;多边形口以及沉孔均设置在竖板上。也就是横板用于安装承载安全接电组,而竖板用于与手动杆连接,以及通过沉孔确定限位动插头架的位置。
进一步的,所述连杆机构包括双头螺柱、以及固定板;所述双头螺柱的两端分别连接挡板以及固定板;固定板与限位动插头架连接。整个连杆机构起到的作用是当限位动插头架位置发生偏移时,可以带动挡板也发生偏移,移开挡板,实现电动操作到手动操作的转换。
进一步的,所述双头螺栓一端通过第一接头与固定板连接,另一端通过第二接头与挡板连接。
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