[发明专利]一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙

说明书

本发明公开了一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，包括防撞底座和隔音板，所述防撞底座包括左防撞底座、右防撞底座和底座连接板，所述左防撞底座包括左连接座、左防撞板和缓冲凸起A，所述右防撞底座包括右连接座、右防撞板和缓冲凸起B，所述底座连接板为竖直放置板，两个所述底座连接板放置在所述左防撞板和所述右防撞板之间，所述底座连接板上设有隔音板放置凹槽，所述隔音板为竖直放置的长方形板块，所述隔音板通过所述隔音板放置凹槽放置在两个所述底座连接板之间，所述隔音板的右端面设有缓冲凸起C。本申请装置防撞墙和隔音墙为组装式结构，安装方便，本申请装置的防撞墙采用三层防撞缓冲塑胶，能有效缓冲车辆的撞击力。

技术领域

本发明涉及公路交通安全设施领域，具体涉及一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙。

背景技术

公路交通安全设施指的是为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标注、标志标线、交通信号灯等设施的总称。

但是，目前使用的防撞墙都较为笨重，移动安装时，成本较高。虽然这种防撞墙的防撞效果较好，但是，车辆在撞击后受到的损坏较大。传统的一些防撞墙采用压缩弹簧安装在防撞墙内，来抵消车辆受到的撞击，从而使得车辆受到的损坏降到最低。但是，由于弹簧受到的撞击力越大，回弹就越大，所以车辆被回弹受到二次伤害的几率就会变大，不适合现实生活中防撞墙的使用。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种公路交通安全设施工程用公路防撞隔音墙，包括防撞底座和隔音板，所述防撞底座包括左防撞底座、右防撞底座和底座连接板，

所述左防撞底座包括左连接座、左防撞板和缓冲凸起A，所述左连接座为梯形放置座，所述左防撞板为竖直放置板，所述左防撞板的下端面固定在所述左连接座的上端面上，所述左连接座的纵向截面为上窄下宽的直角梯形结构，所述左连接座的右端面与所述左防撞板的右端面位于同一竖直面上，所述缓冲凸起A为圆锥形凸起，所述缓冲凸起A的数量为若干个，若干个所述缓冲凸起A均位于所述左防撞板的右端面上，

所述右防撞底座包括右连接座、右防撞板和缓冲凸起B，所述右连接座为梯形放置座，所述右连接座的纵向截面为上窄下宽的直角梯形结构，所述右防撞板为竖直放置板，所述右防撞板的下端面固定在所述右连接座的上端面上，所述右连接座的左端面与所述右防撞板的左端面位于同一竖直面上，所述缓冲凸起B为圆锥形凸起，所述缓冲凸起B的数量为若干个，若干个所述缓冲凸起B均匀分配在所述右防撞板的左端面和右端面上，

所述左防撞底座与所述右防撞底座平行放置，所述左防撞底座的前端面与所述右防撞底座的前端面位于同一竖直面上，所述左防撞底座的后端面与所述右防撞底座的后端面位于同一竖直面上，

所述底座连接板为竖直放置板，所述底座连接板的数量为两个，两个所述底座连接板平行放置，一个所述底座连接板的左端面固定连接所述左防撞板右端面的前端部位，所述底座连接板的右端面固定连接所述右防撞板左端面的前端部位，

另一个所述底座连接板的左端面固定连接所述左防撞板右端面的后端部位，所述底座连接板的右端面固定连接所述右防撞板左端面的后端部位，

所述底座连接板上设有隔音板放置凹槽，所述隔音板放置凹槽为长方体凹槽，所述隔音板放置凹槽贯穿于所述底座连接板的上端面和下端面，位于所述左防撞板后端部位的所述底座连接板上的所述隔音板放置凹槽位于所述底座连接板的前端面，位于所述左防撞板前端部位的所述底座连接板上的所述隔音板放置凹槽位于所述底座连接板的后端面，

所述隔音板为竖直放置的长方形板块，所述隔音板通过所述隔音板放置凹槽放置在两个所述底座连接板之间，