[发明专利]一种基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统及方法在审
申请号: | 202010592722.6 | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN111668920A | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 王宽;钱增志;李蒨;方宏伟;韩锋;陈静;宋琳;张俊;张亚齐;李路平 | 申请(专利权)人: | 中铁建设集团有限公司;中国铁建股份有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J9/08;B60P3/00;F24F11/64;F24F11/72;F24F11/80;F24D15/00;A62B13/00;F24F110/10;F24F110/20;F24F110/70;F24F110/65;F24F110/76 |
代理公司: | 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 | 代理人: | 贾彦虹 |
地址: | 100000 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电动汽车 阵列 应急 供电系统 方法 | ||
1.基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统,其特征在于,包括分布式电动汽车蓄电阵列、柴油发电机和氢燃料电池;其中,所述分布式电动汽车蓄电阵列经由第一逆变器连接至三电源切换装置的输入端,所述氢燃料电池经由第二逆变器连接至所述三电源切换装置的输入端,所述柴油发电机直接连接至所述三电源切换装置的输入端,所述三电源切换装置的输出端连接至多路人防设备配电箱。
2.根据权利要求1所述的基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统,其特征在于,所述分布式电动汽车蓄电阵列包括置于多辆电动汽车内的多组动力电池,各组所述动力电池通过充受电插座及充电兼受电桩连接至充受电桥架,所述充受电桥架分别连接至电动汽车充电配电柜和所述第一逆变器。
3.根据权利要求2所述的基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统,其特征在于,所述电动汽车充电配电柜通过远控隔离开关连接至所述充受电桥架;所述三电源切换装置的输入端和输出端之间连接有人防电源监控装置。
4.根据权利要求3所述的基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统,其特征在于,所述人防电源监控装置分别通过远控隔离开关连接至所述三路电源中的各路;各路所述人防设备配电箱分别通过远控隔离开关连接至所述三电源切换装置的输出端。
5.根据权利要求3所述的基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统,其特征在于,所述柴油发电机连接至柴油储罐,所述柴油储罐埋设在人防工程外部;所述柴油储罐内设有柴油余量监测器,所述柴油余量监测器电连接至所述人防电源监控装置。
6.根据权利要求3所述的基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统,其特征在于,所述氢燃料电池连接至液氢储罐,所述液氢储罐内设有液氢余量监测器,所述液氢余量监测器电连接至所述人防电源监控装置。
7.根据权利要求1所述的基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统,其特征在于,在人防工程内设有温湿度监测器、氧气监测器、有毒有害气体监测器和CO2监测器,当温湿度不符合预设值、氧气浓度低于预设值、有毒有害气体高于预设值和CO2高于预设值时,发出报警信号;人防电源监控装置接收到报警信号后,对人防工程进行强制通风、供暖或降温,直至温湿度监测器、氧气监测器、有毒有害气体监测器和CO2监测器监测到的相应参数回到预设的正常水平。
8.根据权利要求2所述的基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电系统,其特征在于,各组所述动力电池的正上方分别设有辐射温度传感器,用于监测动力电池充电时的温度,当该温度超限时自动切断所述动力电池与所述充电兼受电桩的电气连接并发出警报。
9.基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电方法,其特征在于,采用分布式电动汽车蓄电阵列、柴油发电机和氢燃料电池三路电源为人防工程用电设备供电;所述三路电源互为备用,当其中一路电源故障时,自动切换至其他任一路电源。
10.根据权利要求9所述的基于电动汽车蓄电阵列的多源应急供电方法,其特征在于,适于按以下工况运行:
(1)分布式电动汽车蓄电阵列循环供电工况:使用分布式电动汽车蓄电阵列及双电源切换装置为人防供电线路、人防设备供电;
(2)分布式电动汽车蓄电阵列和柴油发电机联合高效供电工况:先使用分布式电动汽车蓄电阵列及三电源切换装置为人防供电线路、人防设备供电;当分布式电动汽车蓄电阵列的电量消耗达到50%时,停止分布式电动汽车蓄电阵列供电,启动柴油发电机为人防设备供电;柴油发电机使用剩余功率同时为分布式电动汽车蓄电阵列中的电动车动力电池充电,使得柴油发电机在额定功率下的高效率区间运行;当分布式电动汽车蓄电阵列的电量充满达到100%时,此时停止柴油发电机运行,使用分布式电动汽车蓄电阵列供电;当分布式电动汽车蓄电阵列的电量消耗达到50%时,再次停止分布式电动汽车蓄电阵列供电,启动柴油发电机为人防设备供电并为分布式电动汽车蓄电阵列充电;循环往复直至柴油油量下降到柴油储罐总油量的20%以下时,停止运行工况(2);
(3)分布式电动汽车蓄电阵列和氢燃料电池联合高效供电工况:柴油油量下降到柴油储罐总油量的20%以下时,先使用剩余电量不低于50%的分布式电动汽车蓄电阵列及三电源切换装置为人防供电线路、人防设备供电;分布式电动汽车蓄电阵列的电量消耗达到50%时,停止分布式电动汽车蓄电阵列供电,启动氢燃料电池为人防设备供电;当人防设备用电功率低于氢燃料电池供电功率时,使用氢燃料电池为分布式电动汽车蓄电阵列中的电动车动力电池充电;当人防设备负荷大于等于氢燃料电池供电功率时或电动车动力电池充满时,充电结束,使用氢燃料电池和分布式电动汽车蓄电阵列为人防设备联合供电;当分布式电动汽车蓄电阵列电量消耗殆尽时,使用氢燃料电池单独供电,此时仅有占用电负荷50%的人防设备正常运行,选择人防通风设备运行,维持最低的照明需求,其他照明或设备停机;
(4)氢气泄露应急供电工况:当燃料电池室内的氢燃料电池发生氢气泄露时,易燃易爆氢气监测器监测到氢气泄露,发出报警信号,此时氢燃料电池立即停机,开启柴油发电机供电,开启应急防爆排风机II并启动人防应急照明,应急防爆排风机II向室外排出氢气并在应急照明指示下引导人员疏散;待易燃易爆氢气监测器的参数达标后,停止运行工况(4);
(5)柴油泄露应急供电工况:当柴油发电机室内发生柴油泄露挥发时,易燃易爆柴油挥发气体监测器监测到柴油泄露后挥发的易燃易爆气体,发出报警信号,此时柴油发电机立即停机,开启氢燃料电池供电,开启应急防爆排风机I并启动人防应急照明,应急防爆排风机I向室外排出易燃易爆气体并在应急照明指示下引导人员疏散;待易燃易爆柴油挥发气体监测器的参数达标后,停止运行工况(5);
(6)柴油和氢气同时泄露应急供电工况:当柴油和液态氢同时泄露时,易燃易爆柴油挥发气体监测器和易燃易爆氢气监测器同时发出警报信号,此时氢燃料电池和柴油发电机均立即停机,采用分布式电动汽车蓄电阵列为应急防爆排风机供电,同时启动柴油发电机房内和燃料电池室内的应急防爆排风机I和应急防爆排风机II排风并启动人防应急照明,消除爆燃危险,保障安全;待易燃易爆柴油挥发气体监测器和易燃易爆氢气监测器的参数达标后,停止运行工况(6);
(7)生存环境改善应急供电工况:当人防工程中温湿度不达标、氧气浓度低于预设值或者有毒有害气体监测器超标或者CO2超标时,温湿度监测器、氧气监测器、有毒有害气体监测器及CO2检测器相应发出报警信号;人防电源监控装置接收到报警信号后,对两路电源进行切换控制,按工况(1)—工况(2)—工况(3)的优先级顺序,选择在报警发生时可行的供电工况为人防通风设备供电。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁建设集团有限公司;中国铁建股份有限公司,未经中铁建设集团有限公司;中国铁建股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010592722.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种曲线U型肋拼装装置及方法
- 下一篇:一种神经外科后颅撑开引流装置