[发明专利]一种停车场管理系统领域的道闸防撞击装置

说明书

本发明涉及停车场管理系统技术领域，且公开了一种停车场管理系统领域的道闸防撞击装置，包括外壳，所述外壳的外侧固定连接有立杆；通过缓冲板、第二转盘和转板的共同作用，缓冲板移动使转板发生转动，对发生撞击的车辆进行缓冲保护，并且利用车辆的撞击力，为栏杆的掉落操作提供动力源，使栏杆在使用时，具有更高的自动化程度，通过第一转盘、卡杆和驱动座的共同作用，第一转盘转动使卡杆向右移动远离驱动座，使栏杆受到撞击后，自动脱落，避免猛烈的撞击导致栏杆断裂，对栏杆具有保护作用，并且解除栏杆与主机箱的连接关系，避免栏杆受到撞击力作用于主机箱上，使主机箱损坏，增加主机箱的使用寿命，减少成本。

技术领域

本发明涉及停车场管理系统技术领域，具体为一种停车场管理系统领域的道闸防撞击装置。

背景技术

近年来国内经济的快速发展，人们的物质生活水平也在快速提高，汽车持有量也一直保持持续增长。随之而来的是停车位紧缺和停车管理不足的问题，因此，在进行城市建设或住宅小区建设时，往往都会预留出大量的公共停车场或小区内的停车场。因此，各种停车场管理系统应运而生。

现有技术中，不管何种停车场，都会设置有道闸。道闸用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。现有闸杆的升降都是通过一根主轴控制，利用主轴的转动带动其同步转动，以此来实现升降的目的。但是在实际使用过程中，会存在道闸的闸杆被车辆撞击的情况，由于道闸的闸杆为硬性材料，闸杆受到强烈的撞击时，会发生断裂的情况，使闸杆无法对车辆进行有效拦截，同时闸杆所受到的撞击力则会直接作用于主机箱上，主机箱在撞击力的影响下直接损坏，大大缩减主机箱的使用寿命，所以闸杆一旦受到车辆撞击，整个道闸就会完全损坏，需要更换新的道闸才能再次进行使用，这就大大增加了道闸的使用成本。

针对现有技术的不足，本发明提供了一种停车场管理系统领域的道闸防撞击装置，具备受撞击时自动脱落栏杆和有效避免道闸损坏的优点，解决了道闸易损坏的问题，对发生撞击的车辆进行缓冲保护，并且利用车辆的撞击力，为栏杆的掉落操作提供动力源，栏杆受到撞击后，自动脱落，避免猛烈的撞击导致栏杆断裂，对栏杆具有保护作用，并且解除栏杆与主机箱的连接关系，避免栏杆受到撞击力作用于主机箱上，使主机箱损坏，缩减主机箱的使用寿命，增大成本，使栏杆在使用时，具有更高的自动化程度。

发明内容

(一)技术方案

为实现上述受撞击时自动脱落栏杆和有效避免道闸损坏的目的，本发明提供如下技术方案：停车场管理系统领域的道闸防撞击装置包括外壳、立杆、驱动座、卡杆、弧杆、斜板、圈框、第一转盘、槽框、缓冲板、第二转盘、凸柱、转板。

其中：

上述各结构之间的位置及连接关系如下：

一种停车场管理系统领域的道闸防撞击装置，包括外壳，外壳的外侧固定连接有立杆，立杆的外侧固定连接有驱动座，驱动座的内部开设有三个尺寸相同的卡孔，驱动座的外侧活动连接有卡杆，卡杆由倒置E型框和直杆构成，直杆的外侧固定连接有限位块，限位块的外侧活动连接有弹簧，卡杆远离驱动座的一侧活动连接有弧杆，弧杆紧贴在斜板的外侧，弧杆远离卡杆直杆的一侧活动连接有连杆，连杆的外侧固定连接有圈框，弧杆的外侧固定连接有斜板，斜板的上方活动连接有圈框，圈框的内部开设有圈孔，其尺寸与第一转盘的尺寸相适配，圈框的内部活动连接有第一转盘，第一转盘的外侧固定连接有第一转轴，外壳的外侧固定连接有槽框，槽框的剖视面呈现倒置凹字状，其横板的外侧活动连接有四个尺寸相同的弹簧，弹簧远离槽框横板的一侧与缓冲板活动连接，槽框的外侧活动连接有缓冲板，缓冲板的外侧活动连接有第一拉绳，第一拉绳远离缓冲板的一侧活动连接有弹簧，第一拉绳活动连接在第二转盘的外侧，外壳的内部活动连接有第二转盘，第二转盘的外侧固定连接有凸柱，凸柱有两个并且尺寸相同，两个凸柱分别位于转板的外侧，第二转盘的外侧活动连接有转板，转板的外侧固定连接有第二转轴，第二转轴的外侧活动连接有第二拉绳，第二拉绳远离第二转轴的一侧与第一转盘外侧的第一转轴活动连接。