[发明专利]用于可调节附件的紧固装置在审
申请号: | 202010589019.X | 申请日: | 2020-06-24 |
公开(公告)号: | CN112141009A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 弗兰克·米歇尔;杰克·胡克;丹尼尔·阿瑞斯马丁内斯;季里安·瓦斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02;B60K37/04 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 调节 附件 紧固 装置 | ||
1.一种用于可调节附件(2)的紧固装置(1),尤其用于机动车辆仪表板(3)区域中的信息屏幕,其中所述附件(2)相对于操作者可移动到不同的位置,
其特征在于,所述紧固装置(1)包括:
-枢转臂(4),所述枢转臂(4)设置为可围绕固定的第一轴(5)转动,
-所述附件(2)的支架(6)设置在所述枢转臂(5)的自由端,
-其中所述支架(6)可围绕设置在所述枢转臂(4)上的第二轴(7)旋转,并且
-其中所述枢转臂(4)和所述支架(6)均可在多个锁定位置锁定在其轴(5、7)上。
2.根据权利要求1所述的紧固装置,其特征在于,两个所述轴(5、7)相互平行地设置。
3.根据权利要求2所述的紧固装置,其特征在于,两个所述轴(5、7)近似竖直地布置。
4.根据权利要求1-3之一所述的紧固装置,其特征在于,所述枢转臂(4)转动所围绕的固定的所述第一轴(5)间接或直接地紧固到所述机动车辆的所述仪表板(3)。
5.根据权利要求1-4之一所述的紧固装置,
其特征在于,
-其中所述枢转臂(4)的所述轴(5)具有两个叠加的滑动环(8、9),下滑动环(8)与所述仪表板(3)间接或直接连接,上滑动环(9)与所述枢转臂(4)连接,
-其中两个所述滑动环(8、9)在彼此面对的滑动面上设置有互锁的凸出部(10)和凹部(11),其中所述凸出部(10)在所述凹部(11)中的每一个接合处都限定了锁定位置,以及
其中所述凸出部(10)和所述凹部(11)在周向上设置有导入倒角(12、13),以通过克服阻力使所述枢转臂(4)以步进方式从一个锁定位置旋转到下一个锁定位置。
6.根据权利要求5所述的紧固装置,
其特征在于,
-间接或直接连接到所述仪表板(3)的支撑销(14)布置在所述枢转臂(4)的所述轴(5)的中心,
-所述支撑销(14)向上突出穿过两个所述滑动环(8、9)并且在其上端具有加宽的头(15),以及
-其中在销头(15)与所述上滑动环(9)的顶面之间设置有压缩弹簧(16),所述压缩弹簧(16)按压所述上滑动环(9)抵靠所述下滑动环(8)。
7.根据权利要求6所述的紧固装置,其特征在于,所述压缩弹簧(16)配置为螺旋弹簧。
8.根据权利要求6或7所述的紧固装置,其特征在于,所述螺旋弹簧(16)的下端与所述上滑动环(9)的所述顶面之间设置有盘状压环(17),所述盘状压环(17)将所述螺旋弹簧(16)的弹簧力均匀传递给所述上滑动环(9)。
9.根据权利要求6-8之一所述的紧固装置,其特征在于,所述支撑销(14)在其下端具有用于间接或直接连接所述仪表板(3)的卡口闭合件(21)。
10.根据权利要求5-9之一所述的紧固装置,其特征在于,所述支架(6)的轴(7)以与所述枢转臂(4)的所述轴(5)相同的方式构造,其中承载所述支架(6)的轴(7)的所述支撑销(14)与所述枢转臂(4)的自由端连接。
11.根据权利要求1-10之一所述的紧固装置,其特征在于,设有用于限制所述枢转臂(4)相对于所述仪表板(3)的枢转角度以及所述支架(6)相对于所述枢转臂(4)的枢轴角度的工具。
12.根据权利要求11所述的紧固装置,其特征在于,用于限制所述枢转角度的止动销(18)设置在所述滑动环(8、9)的彼此面对的两个滑动面中的至少一个上,并且与所述止动销(18)配合的两个止动部(19、20)设置在另一个滑动环的滑动面上,两个所述止动部(19、20)彼此的间距确定了两个所述滑动环(8、9)相对于彼此的最大枢转角度。
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