[发明专利]一种气路控制阀及控制方法在审
| 申请号: | 202010587995.1 | 申请日: | 2020-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN111765271A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
| 发明(设计)人: | 贾永琦;严鉴铂;张海涛;李建峰;赵炜 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司 |
| 主分类号: | F16K11/07 | 分类号: | F16K11/07;F16K11/10;F16K27/04;F16H61/00 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 李鹏威 |
| 地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 控制 方法 | ||
1.一种气路控制阀,其特征在于,包括顶杆(1)、阀体(12)、阀芯(15)、上底座(16)、下底座(23)和阀门(24);
所述阀体(12)设置有一端封闭的阀孔,下底座(23)设置在阀孔的封闭端,阀门(24)设置在下底座(23)的内部,并能够上下滑动,阀芯(15)设置在阀孔中,其下端位于阀门(24)的顶部,顶杆(1)设置在阀芯(15)的移动;
所述阀体上设置有进气孔(8)、出气孔(11)和排气孔(4),且均与阀孔连通,上底座(16)空套设在阀芯上并定位,上底座(16)和阀芯之间具有气流通道,气流通道中设置有用于控制气流通道状态的通断机构,阀芯(15)内部设置有气道(151),气道(151)的入口位于阀芯的下端;
空挡时,阀芯下端与阀门(24)分离,进气孔(8)通过气道(151)与出气孔(11)连通,同时通断机构将气流通道截止;
挂挡时,阀芯移动,其底部与阀门抵接,进气孔与出气孔截止,然后阀芯继续移动使通断机构将气流通道连通,使排气孔(4)依次通过气流通道和气道(151)与排气孔(4)连通。
2.根据权利要求1所述的一种气路控制阀,其特征在于,所述通断机构为设置在气流通道中的外凸台肩和内凹台肩,外凸台肩和内凹台肩之间设置有密封装置;
所述阀芯移动能够使外凸台肩和内凹台肩与密封装置抵接或分离,使气流通道截止或连通。
3.根据权利要求2所述的一种气路控制阀,其特征在于,所述密封装置为设置外凸台肩顶面或内凹台肩底面的密封圈。
4.根据权利要求1或2所述的一种气路控制阀,其特征在于,所述阀芯(15)上套设有上导向套(14),上导向套(14)与阀芯(15)滑动密封连接,气流通道位于上导向套(14)与上底座(16)之间;
所述阀孔中上设置有延迟机构,用于挂挡时使阀芯和上导向套(14)间隔依次触发,使进气孔与出气孔截止,然后使排气孔与出气孔连通。
5.根据权利要求4所述的一种气路控制阀,其特征在于,所述延迟机构为阀芯顶面和上导向套顶部的高度差,阀芯的顶面高于上导向套的顶面。
6.根据权利要求1所述的一种气路控制阀,其特征在于,所述下底座和阀孔之间设置有气腔,下底座(23)的侧壁上设置有第一气孔(232)和第二气孔(231),第一气孔(232)位于阀门的顶部,第二气孔(231)位于阀门的底部,气流经过第一气孔(232)和第二气孔(231)分别进入阀门(24)的顶部和底部,用于阀门和阀芯复位。
7.根据权利要求1所述的一种气路控制阀,其特征在于,所述下底座(23)和上底座(16)之间设置有下导向套(20),用于对阀体移动方向进行导向;
所述下导向套(20)分别通过密封圈与阀孔和阀芯密封连接。
8.根据权利要求7所述的一种气路控制阀,其特征在于,所述上底座的下端与下导向套(20)的顶部相互嵌置,上底座的下部设置圆周均布有多个缺口,用于使气道与出气孔连通。
9.根据权利要求1所述的一种气路控制阀,其特征在于,所述阀体的阀孔为通孔,其下端设置有下盖(10),下盖通过密封圈与阀孔的下端连接。
10.一种根据权利要求1-9任一项所述气路控制阀的控制方法,其特征在于,
空挡时,阀芯的上端抵接在顶杆的顶部,同时上导向套和上底座之间的气流通道截止,使排气孔与出气孔断开,进气孔通过气道(151)与出气孔连通;
挂挡时,阀芯移动使其下端与阀门接触,将阀芯内部的气道(151)封闭,使进气孔与出气孔断开,然后阀芯继续移动,直至气流通道连通,使排气孔依次通过气流通道和气道与出气孔连通;
摘挡时,气流通过进气孔对阀芯的下端产生推力,使阀芯向和上导向套同步移动,同时阀门(24)同步移动,直至将气流通道阻断,使排气孔与出气孔截止,在气压的作用下,阀芯继续向上移动直至上端与顶杆抵接,使阀芯的下端与阀门分离,进气孔通过气道(151)与出气孔连通。
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