[发明专利]一种航空用充气救生衣在审

专利信息
申请号: 202010587468.0 申请日: 2020-06-24
公开(公告)号: CN113830260A 公开(公告)日: 2021-12-24
发明(设计)人: 李杏婷 申请(专利权)人: 东台浪鲨船舶设备有限公司
主分类号: B63C9/125 分类号: B63C9/125;B63C9/20
代理公司: 南京智造力知识产权代理有限公司 32382 代理人: 刘帅
地址: 224234 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空 充气 救生衣
【说明书】:

发明涉及航空救生技术领域,尤其是一种航空用充气救生衣,包括主衣体、LED灯和安装在主衣体两侧的水浸充气装置。本发明的一种航空用充气救生衣由大小相同的前置充气气囊和后置充气气囊通过一体结构连接带相互黏贴组成,通过后置充气气囊后表面的后置顶部连接带、后置底部连接带以及套在后置顶、底部连接带上的裆部安装绑带相互卡接,从而将救生衣穿戴固定在佩戴者身上,从而大大提升航空救生衣穿戴牢固度和稳定性,同时提升其在漂浮状态下的底部支撑性,保证使用者漂浮状态下的稳定性,使其安全性大大提升。

技术领域

本发明涉及航空救生技术领域,尤其是一种航空用充气救生衣。

背景技术

航空救生bai衣又称飞机救生du衣、飞行救生衣,是飞机在水面迫降后,供单人使用的水上救生器材,可以确保紧急情况下旅客在水中的安全。

航空救生衣放在每个旅客的座椅下,标有使用说明,乘务员也会给旅客示范怎么使用航空救生衣。大多采用水浸自动充气膨胀,来在飞机水上迫降或者水上跳伞跳绳时给使用者提供足够的浮力,从而提升航空器乘坐者落水后的生存率,但是目前市面上的航空用充气救生衣大多结构简单,穿戴后的使用稳定性比较差,导致乘客在落水后使用很不方便,安全性也十分有限。

发明内容

本发明要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种改进的航空用充气救生衣,解决目前市面上的航空用充气救生衣大多结构简单,穿戴后的使用稳定性比较差,导致乘客在落水后使用很不方便,安全性也十分有限的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种航空用充气救生衣,包括主衣体、LED灯和安装在主衣体两侧的水浸充气装置,所述的主衣体由强度高防水材料TPU尼龙复合布材质制作而成的前置充气气囊和后置充气气囊,所述的前置充气气囊和后置充气气囊内部开设下端具有穿戴豁口的头部穿戴口,所述的前置充气气囊和后置充气气囊通过头部穿戴口内部的一体结构连接带相互黏贴固定,所述的前置充气气囊后侧位于头部穿戴口左侧和后置充气气囊前侧位于头部穿戴口右侧均固定连接有用于给内部充气的充气气管,所述的后置充气气囊后表面上端位于头部穿戴口两侧均黏贴固定有后置顶部连接带,所述的后置充气气囊后表面下端位于头部穿戴口两侧均黏贴固定有后置底部连接带,所述的后置顶部连接带和后置底部连接带上均连接有用于提升底部漂浮稳定性的裆部安装绑带,所述的后置顶部连接带底端、后置底部连接带顶端和裆部安装绑带外侧端均缝接有用于固定连接的弹性卡扣装置,所述的弹性卡扣装置外侧面上套有用于提升穿戴舒适性的外部海绵装配套。

进一步地,为了提升接触端的舒适性和稳定性,所述外部海绵装配套内部缝接有由强度高防水材料TPU尼龙复合布材质制作而成内部充气气囊,所述后置顶部连接带上的内部充气气囊通过外置输气管道与后置充气气囊内部相连通,所述后置底部连接带上的内部充气气囊通过外置输气管道与前置充气气囊内部相连通。

进一步地,为了方便放气,所述的前置充气气囊和后置充气气囊上端均具有用于放气的气嘴,所述的气嘴内部开设有用于安装LED灯的安装内腔。

进一步地,为了降低成本,方便生产,所述的前置充气气囊和后置充气气囊大小相同。

进一步地,为了方便套装,所述后置顶部连接带上的外部海绵装配套外直径大于后置底部连接带上的外部海绵装配套外直径,所述的裆部安装绑带通过包边缝接套在对应位置后置顶、底部连接带和后置顶、底部连接带活动连接。

进一步地,为了提升警示效果,所述的气嘴上侧面上通过连接绑绳连接有用于报警的高频口哨。

进一步地,为了方便夜间使用安全性,所述的前置充气气囊和后置充气气囊外侧边缘位置均黏贴有用于提升夜间警示性的反光胶条。

本发明的有益效果是:

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