[发明专利]一种多级液压油缸的中缸与导向套装拆装置

说明书

本发明公开了一种多级液压油缸的中缸与导向套装拆装置，解决了现有装置中缸与导向套装拆不便的问题，其特征在于包括固定架、中缸固定座、夹紧液压缸、上卡盘、下夹紧盘、移动框架、床身及驱动总成；固定架包括上部U型框架，移动框架上设有可上下移动的滑动座；滑动座上设有中缸固定座，中缸固定座上设置固定架；固定架放入中缸，中缸包括第一非密封面、第二非密封面；在中缸的第一非密封面置入一个上卡盘，下夹紧盘接触中缸的第二非密封面。本发明利用液压缸实现夹紧力，利用中缸的底部的非密封面部分的外表面做夹紧摩擦面，由拆卸带来的扭矩作用在固定架上，实现中缸装拆的规范操作，特别是可以比较轻松地拆除锈蚀比较严重的导向套。

技术领域

本发明涉及一种拆卸装置，更确切地说涉及一种多级液压油缸的中缸与导向套装拆的装置。

背景技术

多级液压油缸的中缸与导向套很多是通过螺纹连接的，这在安装和拆卸时，需要固定中缸，然后拧上或拧下导向套，特别是卸下旧缸的导向套时，由于锈蚀甚至变形等原因，拆卸需要特别大的力矩，比如十几万甚至几十万N.M等等。这就需要对中缸施加巨大的夹紧力，以保证对应的摩擦力能产生抵消拆卸力矩的反力矩。而反观中缸的外部结构，外圆柱面是密封面，几乎所有的外圆都不可以夹持，可以夹持的只剩下有限的非密封面，如何利用这有限的密封面实现有效夹持，并产生可以抵御拆卸扭矩的对应的扭矩，是需要设计者认真考虑的问题。平时人们往往采取焊接一个防转抓手的办法，装拆完毕再去掉，这样既麻烦，也很不规范。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足提供一种多级液压油缸的中缸与导向套装拆装置，利用液压力夹持，实现中缸装拆，可以比较轻松地拆除锈蚀比较严重的导向套。

本发明的特征在于：包括固定架、中缸固定座、夹紧液压缸、上卡盘、下夹紧盘、移动框架、床身及驱动总成；

所述的固定架包括上部U型框架，所述的移动框架上设有可上下移动的滑动座；

所述的滑动座上设有中缸固定座，中缸固定座上设置固定架；所述的固定架放入中缸，所述的中缸包括第一非密封面、第二非密封面；在中缸的第一非密封面置入一个上卡盘，上卡盘的上平面低于固定架的上部U型框架；在中缸的活塞杆头部设有下夹紧盘，下夹紧盘接触中缸的第二非密封面；

所述的夹紧液压缸设置在中缸的下部；夹紧液压缸推动下夹紧盘向上运动，直到上卡盘贴紧固定架的上部U型框架，继续给夹紧液压缸加压以夹紧中缸的下端；

所述的床身与驱动总成包括底座、马达及传动系统、升降装置、床身，床身上设置升降装置，马达及传动系统连接升降装置。

由上述技术方案可知，本发明具有以下有益效果：利用液压缸实现夹紧力，利用中缸的底部的非密封面部分的外表面做夹紧摩擦面，由拆卸带来的扭矩作用在固定架上，实现中缸装拆的规范操作，特别是可以比较轻松地拆除锈蚀比较严重的导向套。

附图说明

图1是中缸的结构示意图。

图2是本发明的结构示意图。

图中，1.中缸，11. 第一非密封面，12. 第二非密封面，13.导向套连接螺纹；2.中缸导向套，3.固定架，31.上部U型框架，4.中缸固定座，5.夹紧液压缸，6.上卡盘，7.下夹紧盘，8.移动框架，81.滑动座；

9.床身与驱动总成，91.底座，92.马达及传动系统，93.升降装置，94.床身。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。