[发明专利]一种三合一多功能电机在审

专利信息
申请号: 202010553485.2 申请日: 2020-06-17
公开(公告)号: CN111682674A 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 张俊华 申请(专利权)人: 张俊华
主分类号: H02K3/28 分类号: H02K3/28;H02K7/00;H02K9/00;H02K9/04;H02P23/20;B60L15/20
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 528000 广东省佛山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 三合一 多功能 电机
【权利要求书】:

1.一种三合一多功能电机,其特征在于:包括外壳和中轴,所述中轴贯穿外壳中心并且通过轴承与外壳可转动连接,所述外壳内部设有空腔,所述空腔内部由中心朝外依次设有中轴、中轴磁钢、内轴、内轴磁钢、外轴、外轴磁钢,所述内轴、外轴和中轴固定在同一支架上,所述中轴磁钢、内轴磁钢和外轴磁钢固定在外壳内部远离支架的一侧,还包括三组线圈,分别为中轴线圈、内轴线圈、外轴线圈,所述中轴表面套接中轴线圈,内轴表面套接内轴线圈,外轴表面套接外轴线圈;

中轴线圈和中轴磁钢为一组,在电动车接通电源处于刹车或发电工作模式时,中轴线圈接通电流;

内轴线圈和内轴磁钢为一组,在电动车处于低速工作模式时,内轴线圈接通电流,内轴磁钢受到内轴线圈的作用力带动外壳运转;

外轴线圈和外轴磁钢为一组,在电动车处于高速工作模式时,外轴线圈接通电流,外轴磁钢受到外轴线圈的作用力带动外壳高速运转。

2.根据权利要求1所述的三合一多功能电机,其特征在于:所述电动车的发电工作模式、低速工作模式和高速工作模式分别通过电磁阀与相对应的线圈和磁钢接通,所述电动车内部的控制系统能够实现自动转换发电工作模式、低速工作模式和高速工作模式,在不同工作模式下接通相对应的电磁阀。

3.根据权利要求1所述的三合一多功能电机,其特征在于:所述外壳一侧设有用于刹车的碟刹装置:另一侧为安装汽车轮胎的螺丝杆和平面。

4.根据权利要求1所述的三合一多功能电机,其特征在于:所述中轴内部还设有用于散热的进气管和出气管,所述进气管和出气管分别延伸至外壳内部。

5.根据权利要求4所述的三合一多功能电机,其特征在于:所述进气管连接有吹气装置,所述吹气装置通过进气管把气体吹入外壳内部,并且通过出气管流出外界,对各组线圈进行散热。

6.根据权利要求1所述的三合一多功能电机,其特征在于:三组线圈和磁钢分别相邻间隔设置,并且每一组线圈和磁钢之间留有有效间隙。

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