[发明专利]应急控制装置及控制方法

说明书

本申请涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种应急控制装置及控制系统。一种应急控制装置，包括驱动件、泵体、待应急油箱以及封闭式油箱；驱动件、泵体、待应急机构以及待应急油箱构成应急油路，驱动件、泵体以及封闭式油箱构成应急控制装置内部油路。本申请，当不启动应急油路，执行机构自运行时；当启动应急油路时，此时封闭式油箱只起回油背压作用，泵体从待应急油箱吸油，再通过待应急机构实现应急后，通过封闭式油箱再回到待应急油箱里，实现了非等容量液压油在应急控制装置与待应急油箱之间的转换。另外，在启动应急装置时，一旦出现管路未连通，当启动泵体时，此时执行机构处于自运行工作，泵体不会出现吸空或空转现象，即不会烧毁泵体。

技术领域

本申请涉及工程机械技术领域，尤其是涉及一种应急控制装置及控制方法。

背景技术

当起重机系统出现故障时，需要采用应急动力系统进行救援，以将已起吊载荷安全下放并实现收车。现有的多数采用以下方式：

结合图1所示，应急系统包括第一吸油管路113’以及第一回油管路114’，第一吸油管路113’的一端与油箱111’连通，且另一端通过接头和第二吸油管路115’与待应急机构112’连通；第二回油管路116’的一端与待应急机构112’连通，且另一端通过接头和第一回油管路114’与油箱111’连通；第一吸油管路113’上设置有泵107’，泵107’与发动机108’连接。

然而采用此种方式，一旦第一吸油管路113’与第二吸油管路115’之间或是第一回油管路114’与第二回油管路116’之间未接通时，当启动发动机108’时，泵107’会空转最终导致第二泵107’烧坏。

因此，亟需一种应急控制系统及控制方法，在一定程度上以解决现有技术中存在的技术问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种应急控制装置及控制方法，在一定程度上解决了现有技术中在启动应急机构时因管路连接问题而损坏泵。

本申请提供了一种应急控制装置，用于待应急机构；包括驱动件、泵体、待应急油箱以及封闭式油箱；

所述驱动件、所述泵体、所述待应急机构以及所述待应急油箱通过管路构成应急油路，所述应急油路用于使所述待应急机构动作；

所述驱动件、所述泵体以及所述封闭式油箱通过管路构成应非应急油路，所述非应急油路用于执行机构作业。

在上述技术方案中，进一步地，所述非应急油路还包括第一压力油路与第一回油油路；

所述泵体设置在所述第一压力油路上，所述封闭式油箱设置在所述第一回油油路上。

在上述技术方案中，进一步地，所述应急油路还包括第二吸油油路、第二回油油路、第三压力油路以及第三回油油路；

所述第二吸油油路的一端与所述待应急油箱连通，且另一端与所述泵体的第一端连通；所述第三压力油路的一端与所述第一压力油路的第二端连通，所述第三压力油路的另一端与所述待应急机构连接；

所述第三回油油路的一端与所述待应急机构连接，且另一端通过与所述第一回油油路的第一端连通，所述第二回油油路的一端与所述第一回油油路的第二端连通，且另一端与所述待应急油箱连通。

在上述技术方案中，进一步地，所述待应急油箱的容积大于所述封闭式油箱的容积。

在上述技术方案中，进一步地，所述第二吸油油路与所述第二回油油路之间通过所述管路设置有第二截止阀，所述第二截止阀用于排空所述第二吸油油路以及所述第二回油油路内的空气。

在上述技术方案中，进一步地，所述封闭式油箱上设置有与所述封闭式油箱连通的气囊；

所述气囊用于向所述封闭式油箱内的液压油施加压力，以使所述泵体吸取所述液压油。