[发明专利]一种液压支柱改造再用方法

说明书

本发明公开了一种液压支柱改造再用方法，属于液压支柱技术领域，其主要包括一下步骤：S1：拆分，将液压支柱拆分；S2：镗内孔，取S1中拆卸后的缸体，对其进行镗内孔；S3：穿设防锈套，将防锈套穿置于S2中已经完成镗内孔步骤的缸体中，防锈套为金属防锈套；S4：锯断余料，锯断防锈套轴向两端超出缸体的部分；S5：辊压，对防锈套进行辊压，使防锈套紧密贴合于缸体内壁；S6：车倒角，对防锈套进行车削，车去防锈套两端超出缸体的部分，然后对防锈套的两端进行倒角；S7：装配，重新装配成液压支柱；于S7前，对活柱外壁喷涂防锈涂层，并且更换上承载组件的密封圈。本发明具有延长了液压支柱的使用寿命效果。

技术领域

本发明涉及液压支柱技术领域，更具体地说，它涉及一种液压支柱改造再用方法。

背景技术

单体液压支柱是指利用液体压力产生工作阻力并实现升柱和卸载的单根可缩性支柱。它与金属顶梁配套使用，也可以单独做点柱用，供煤矿一般机械化工作面支护顶板，或供综合机械化工作面端头支护以其他临时性支护。

目前，百度文库深蓝知识铺的店2018年11月02日上传的《单体液压支柱的结构设计》中公开了一种外注式单体液压支柱，包括上承载组件和下承载组件，两者轴向滑动连接。上承载组件包括空心活柱，其一端固定连接有顶盖，另一端固定连接有活塞，活塞外壁设置有密封圈，活柱上安装有与其内部连通的三用阀；下承载组件包括圆筒状的缸体，其一端固定连接有底座，另一端固定连接有手把体；其中活塞抵触于缸体内壁，两者之间利用密封圈密封，活塞将缸体内空腔分为有杆腔和无杆腔，其中有杆腔和大气连通。乳化泵将带有油压的乳化液通过三用阀注入外注式单体液压支柱，使其伸张，起到顶升和支护作用。

但是矿井下工作环境复杂，有时单体液压支柱需要在具有地下水的环境中工作，从而导致活柱外壁和缸体内壁（有杆腔部分的内壁）锈蚀，锈蚀产生的氧化物可能从活柱和缸体的间隙处落至活塞上。工作过程中会伴随矿井支护顶板承载力的变化，此时外注式单体液压支柱需要伸缩，伸缩过程中活塞会相对与缸体滑移，活塞滑动过程中锈蚀产生的氧化物可能会割破密封圈，从而导致乳化液泄漏，使得液压支护不能继续使用。

面对上述情况常采用的维修方式为更换密封圈，但是这样维修方式不能根本上解决上述问题，锈蚀产生的氧化物依旧有可能割破新的密封圈，导致维修周期短，耗费人力和财力。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种液压支柱改造再用方法，具有延长了液压支柱的使用寿命效果。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种液压支柱改造再用方法，主要包括一下步骤：

S1：拆分，先液压支柱拆分为上承载组件、三用阀、缸体、底座和手把体；

S2：镗内孔，取S1中拆卸后的缸体，对其进行镗内孔；

S3：穿设防锈套，将防锈套穿置于S2中已经完成镗内孔步骤的缸体中，防锈套为金属防锈套，所述防锈套的轴向长度大于缸体的轴向长度，所述防锈套的厚度等于S2中缸体车去的厚度；

S4：锯断余料，锯断防锈套轴向两端超出缸体的部分；

S5：辊压，对防锈套进行辊压，使防锈套紧密贴合于缸体内壁；

S6：车倒角，对防锈套进行车削，车去防锈套两端超出缸体的部分，然后对防锈套的两端进行倒角；

S7：装配，将上承载组件、三用阀、缸体、底座和手把体重新装配成液压支柱；

于S7前，对活柱外壁喷涂防锈涂层，并且更换上承载组件的密封圈。

通过采用上述技术方案，在活柱外壁喷涂防锈涂层，增加活柱的防锈性能；然后在缸体内部套设有金属防锈套，增加缸体内壁的抗腐蚀能力，减缓锈迹生成的速度，延长了液压支柱的使用寿命。