[发明专利]一种基于智能终端的事件记录方法和系统有效
| 申请号: | 202010538685.0 | 申请日: | 2020-06-13 |
| 公开(公告)号: | CN111784868B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 罗健飞;吴仲城 | 申请(专利权)人: | 安徽中科美络信息技术有限公司 |
| 主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;H04L9/40;H04W4/029;H04W4/40 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市高新区习*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 智能 终端 事件 记录 方法 系统 | ||
本发明公开了一种基于智能终端的事件记录方法和系统,方法包括:云端管理服务器接收第一智能终端发送的事件记录请求信息,事件记录请求信息包括事件位置、事件时间及第一智能终端标识;搜索在所述事件时间,以及在事件位置周围预设第一距离范围内的车载智能终端;获取并根据各所述车载智能终端的标识信息,以及在所述事件时间前后预设第一时间内的行驶信息确定目标车载智能终端;获取所述目标车载智能终端在所述事件时间前后预设第二时间内行驶记录视频并发送至第一智能终端。本发明当第一智能终端的用户发生事故时,通过第一智能终端获取周围车载智能终端的行驶记录视频,有效对用户出行中事故信息进行视频记录,保障事故事件的判定有据可循。
技术领域
本发明涉及智能终端应用技术领域,特别涉及一种基于智能终端的事件记录方法和系统。
背景技术
随着社会经济的不断发展,人们的物质生活也越来越丰富,汽车、摩托车、电动车出行成为各家各户出行必备的主要工具,随之也产生了越来越多的交通事故事件,然而,由于部分道路监控视频的缺失、部分汽车以及绝大部分摩托车、电动车没有车载终端或者其车载终端并不具备实时获取视频的功能,使得事件发生的参与方可能没有行驶记录视频,这便导致事故事件在定责方面缺乏可靠的依据,降低了事故各方的责任判定的合理性、高效性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于智能终端的事件记录方法和系统,以保障事故事件发生能够被有效记录。
为实现以上目的,第一方面,本发明提供一种基于智能终端的事件记录方法,包括:
S1:云端管理服务器接收第一智能终端发送的事件记录请求信息,所述事件记录请求信息包括事件位置、事件时间及第一智能终端标识;
S2:搜索在所述事件时间,以及在事件位置周围预设第一距离范围内的车载智能终端;
S3:获取各所述车载智能终端的标识信息,以及在所述事件时间前后预设第一时间内的行驶信息;
S4:根据各所述车载智能终端的标识信息和所述事件时间前后预设第一时间内的行驶信息确定目标车载智能终端;
S5:获取所述目标车载智能终端在所述事件时间前后预设第二时间内行驶记录视频并发送至第一智能终端。
进一步地,所述步骤S1之前还包括:第一智能终端检测到发生碰撞事件时生成事件记录请求信息至云端管理服务器,或者第一智能终端根据人为操作生成事件记录请求信息并发送至云端管理服务器。
进一步地,所述步骤S1之前包括:车载智能终端实时采集车辆位置信息并发送至云端管理服务器。
进一步地,所述步骤S4具体包括:
S41:根据各所述车载智能终端的标识信息判断是否存在与第一智能终端标识相绑定的第一车载智能终端;若存在,执行步骤S42,若不存在,执行步骤S43;
S42:查询第一车载智能终端在所述事件时间对应的第一位置,判断所述第一位置是否与所述事件位置相同,若相同,确定第一车载智能终端作为目标车载智能终端;
S43:根据各所述车载智能终端的行驶信息中位置信息和时间信息确定在所述事件时间各车辆对应的第二位置以及行驶方向;
S44:根据各车辆的行驶方向、第二位置以及所述事件位置构建包括各车辆的事件环境模型,以及根据各所述车载智能终端的标识信息查询确定其对应的视频录制配置信息;
S45:根据各所述车载智能终端的视频录制配置信息和事件环境模型确定能够记录事件的车载智能终端,记为候选车载智能终端;
S46:计算候选车载智能终端与事件位置的距离,以距离最短的候选车载智能终端作为目标车载智能终端。
进一步地,所述步骤S45具体包括:
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