[发明专利]一种基于保险理赔系统的行车记录仪在审
申请号: | 202010517205.2 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN111681337A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 周青红;杨荣彩 | 申请(专利权)人: | 珠海横琴新区辉腾电子科技有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;H04N5/225;G03B17/55;B60R11/02 |
代理公司: | 中山市粤捷信知识产权代理事务所(普通合伙) 44583 | 代理人: | 张谦 |
地址: | 519000 广东省珠海市横琴新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 保险 理赔 系统 行车 记录仪 | ||
1.一种基于保险理赔系统的行车记录仪,其特征在于,包括装载在机动车上的记录仪本体、摄像模块(41)、安装在记录仪本体上的显示屏(26)和按键模块(27);
记录仪本体上设有电源插口(3),记录仪本体内设有电路板;电路板上设有用于通讯连接保险理赔系统(31)、交通系统(51)和移动终端(61)的通讯模块(21)、中央处理器(22)、车况检测模块(23)、地理位置模块(24)和统计模块(25);其中,通讯模块(21)、中央处理器(22)、用于与车载系统连接的车况检测模块(23)、地理位置模块(24)、统计模块(25)、显示屏(26)和按键模块(27)分别通过导线电性连接电源插口(3);
通讯模块(21)通讯连接中央处理器(22),通讯模块(21)用于将中央处理器(22)接收到的信息发送给保险理赔系统(31);其中,保险理赔系统(31)用于根本接收到的信息分析对应所属机动车车主的保险费用;
车况检测模块(23)通信连接中央处理器(22),车况检测模块(23)用于检测机动车行车过程中的车速信息以及机动车的车况信息,并将检测到的信息发送至中央处理器(22);
地理位置模块(24)通信连接中央处理器(22),地理位置模块(24)用于定位机动车的地理位置信息,并将检测到的信息发送至中央处理器(22);
统计模块(25)通信连接中央处理器(22),统计模块(25)用于统计机动车违反交通规则行车的违规信息,并将检测到的信息发送至中央处理器(22);
摄像模块(41)通信连接中央处理器(22),摄像模块(41)用于拍摄机动车四周影像信息,并将检测到的信息发送至中央处理器(22);
显示屏(26)通信连接中央处理器(22),显示屏(26)用于显示摄像模块(41)排水的影像信息;按键模块(27)通信连接中央处理器(22)。
2.根据权利要求1所述的一种基于保险理赔系统的行车记录仪,其特征在于,还包括电源模块(29);电源模块(29)安装在电路板上,电源模块(29)分别电性连接通讯模块(21)、中央处理器(22)、车况检测模块(23)、地理位置模块(24)、统计模块(25)、显示屏(26)和按键模块(27),电源模块(29)电性连接电源插口(3)。
3.根据权利要求1所述的一种基于保险理赔系统的行车记录仪,其特征在于,电源插口(3)选用USB插口。
4.根据权利要求1所述的一种基于保险理赔系统的行车记录仪,其特征在于,摄像模块(41)包括拍摄机动车行车方向影像的第一拍摄单元、用于拍摄机动车两侧影像的多组第二拍摄单元和用于拍摄与机动车行车方向相反的方向的第三拍摄单元,其中,第一拍摄单元安装在记录仪本体上。
5.根据权利要求1所述的一种基于保险理赔系统的行车记录仪,其特征在于,包括存储模块(28);存储模块(28)安装在电路板上,存储模块(28)通信连接中央处理器(22),存储模块(28)用于存储中央处理器(22)接收到的信息。
6.根据权利要求1所述的一种基于保险理赔系统的行车记录仪,其特征在于,包括用于将记录仪本体于与机动车连接的旋转架;旋转架包括两组凵形板(7)、两组螺栓(8)、两组螺母、连接杆(9)和用于与机动车连接的安装板(10);
两组凵形板(7)的水平端分别连接记录仪本体和安装板(10),两组凵形板(7)的垂直端分别设有四个第一通孔;
连接杆(9)的两端分别设有两组螺纹孔,连接杆(9)的两端分别位于两组凵形板(7)的槽口内的状态下;两组螺栓(8)分别穿过一侧的两组第一通孔并螺纹穿过两组螺栓孔,两组螺栓(8)分别穿过另一侧的两组第一通孔并螺纹配合两组螺母;其中,两组螺栓(8)和两组螺母朝向两组凵形板(7)的端面分别压紧两组凵形板(7)。
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