[发明专利]一种预紧力调节给定装置有效

专利信息
申请号: 202010515416.2 申请日: 2020-06-08
公开(公告)号: CN111765190B 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 高玉和;王天媛;毛碧波 申请(专利权)人: 中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司
主分类号: F16F1/12 分类号: F16F1/12
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 张毓灵
地址: 102200 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 预紧力 调节 给定 装置
【说明书】:

发明属于机械控制领域,涉及一种新型预紧力调节给定装置。本发明预紧力调节给定装置包括壳体(2)、蜗杆(3)、螺套(4)、位移输出部件(6)、弹性件(7)、调整螺杆(8)。所述壳体(2)内部具有限位腔,所述蜗杆(3)、螺套(4)、调整螺杆(8)均设置在限位腔内,其中,蜗杆(3)与螺套(4)通过啮合齿连接,螺套(4)与调整螺杆(8)通过螺纹连接,弹性件一端连接位移输出部件(6),另一端连接螺套。本发明预紧力调节给定装置设计巧妙,结构紧凑,由于采用涡轮蜗杆的形式,可以实现大传动比调节,同时通过执行装置的控制,可以实现预紧力的实时调节和精细调节,在控制较为复杂和严格的控制单元中具有较大应用前景。

技术领域

本发明属于机械控制领域,涉及一种新型预紧力调节给定装置。

背景技术

目前预紧力调节给定装置主要通过调整螺钉对弹性件进行预紧力调节,且仅能在产品非工作过程中进行预先调节,产品在工作过程中无法根据工作状态独立进行实时状态变换。此种调节方式无法通过工作需求实时改变预紧力,仅能使用预调状态的预紧力作为工作基点,限制了产品的工作状态的多样性,降低了产品功能性能使用范围。

发明内容

本发明的目的是:提出一种预紧力调节给定装置,通过特殊的传动结构实现对预紧力的实时调节。

本发明的技术方案是:一种预紧力调节给定装置,其包括壳体2、蜗杆3、螺套4、位移输出部件6、弹性件7、调整螺杆8,其中,所述壳体2内部具有限位腔,所述蜗杆3、螺套4、调整螺杆8均设置在限位腔内,其中,蜗杆3与螺套4通过啮合齿连接,螺套4与调整螺杆8通过螺纹连接,弹性件一端连接位移输出部件6,另一端连接螺套4。

所述蜗杆3设置在壳体内部与限位腔垂直的横腔内。

蜗杆设置外部接头,通过该横腔伸出与外部驱动器件连接。

螺套下方设置有轴承5,所述轴承5包括内圈和外圈以及设置在二者之间的滚珠。

所述轴承内圈直径小于外圈直径,且外圈轴向端面与螺套端面之间存在间隙。

螺套外表面设置有与蜗杆啮合的齿圈,内部腔体为内螺纹结构,与调整螺杆8螺纹连接,且螺套与限位腔之间具有间隙。

壳体上部设置有支座1,支座1上设置有调整螺钉9,该调整螺钉与调整螺杆8对接。

调整螺杆8表面设置有多头长导程的外螺纹。

弹性件为弹簧。

所述弹簧为压缩态,受到位移输出部件的挤压。

本发明的优点是:本发明预紧力调节给定装置采用蜗轮蜗杆等结构实现调节传动,通过调整相对位置的变化进而调节弹性件结构的预紧力作用值,设置外部调节接口,可通过电器控制或机械调节等执行装置实现预紧力的实时调节,通过蜗轮、蜗杆结构和螺纹结构实现精细调节。同时本发明装置设计巧妙,结构紧凑,由于采用涡轮、蜗杆、螺套以及调整螺杆的组合设计,可以实现大传动比调节,同时通过执行装置的控制,可以实现预紧力的实时调节和精细调节,在控制较为复杂和严格的控制单元中具有较大应用前景。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是轴承示意图,

图中代号分别为:1支座、2壳体、3蜗杆、4螺套、5支撑轴承、6位移输出部件、7弹性件、8调整螺杆、9调整螺钉、10螺钉。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚,以下结合附图及具体实施例,对本申请作进一步地详细说明。为简单起见,以下描述中省略了本领域技术人员公知的某些技术特征。

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