[发明专利]服装破损程度检测系统

说明书

本发明涉及一种服装破损程度检测系统，所述系统包括：无线通信机构，设置在头顶式摄像机的附近，用于在接收到服装破损信号时，将所述服装破损信号发送给附近的翼装飞行员的无线通信机构；头顶式摄像机，设置在翼装飞行员的头顶，用于对翼装飞行员的前方场景执行摄像动作；信号识别机构，用于在待处理子图像中存在的非服装像素点的数量占据处理子图像所有像素点的数量的比例超过预设比例阈值时，发出服装破损信号。本发明的服装破损程度检测系统监控有效、运行稳定。由于能够采用后方翼装飞行员视角对翼装飞行服装是否出现破损进行实时检测和无线通知，从而为危机处理争取到一定的应对时间。

技术领域

本发明涉及翼装飞行领域，尤其涉及一种服装破损程度检测系统。

背景技术

翼装飞行(Wingsuit Flying)分为有动力翼装飞行和无动力翼装飞行两大类。其中，无动力翼装飞行，国际称之飞鼠装滑翔运动。是指运动员穿戴着拥有双翼的飞行服装和降落伞设备，运动员从飞机、热气球、悬崖绝壁、高楼大厦等高处一跃而下，飞行者运用肢体动作来掌控滑翔方向，用身体进行无动力空中飞行的运动，在到达安全极限的高度，运动员将打开降落伞平稳着落。无动力翼装飞行进入理想飞行状态后，飞行时速通常可达到200公里/小时左右，翼装飞行的滑降比约3:1，即在每下降一米的同时前进约三米。

翼装飞行又叫近距离天际滑翔运动，是指穿着翼装的飞行者从高楼、高塔、大桥、悬崖、直升机等高处跳下，在空中进行无动力飞行的运动。一般情况下，飞行者的降落高度有限，需要在短时间内调整姿势和打开降落伞包。因此，翼装飞行具有极大的挑战性和冒险性，被人们称为“世界极限运动之最”。

喜欢跳伞的人发现，蝙蝠在飞行的时候可以将翅翼的扇动与翅翼的柔韧性结合起来，从而在空中悬停或者继续飞行。根据这一原理，人们设计出了一种翼装飞行服，由富有韧性和张力的尼龙材料制成。翼装最为重要的部分是冲压式膨胀气囊。当飞行者在空中降落时，空气迅速进入气囊，使得翼装充满气体，进而产生浮力。飞行者凭借浮力，在空中利用身体的移动来控制飞行的高低和方向。除此之外，飞行者还要戴一个特制的头盔。这个头盔里面设有2个GPS定位器，可以通过眼镜右下角的小屏幕第一时间告诉飞行者的速度和滑行率。

发明内容

为了解决相关领域的技术问题，本发明提供了一种服装破损程度检测系统，能够采用后方翼装飞行员视角对翼装飞行服装是否出现破损进行实时检测和无线通知，以便于在出现翼装飞行服装破损的危险状态下及时进行应对，从而为危机处理争取到一定的时间。

为此，本发明至少需要具备以下几处重要的发明点：

(1)在每一个翼装飞行员穿着的翼装飞行服装的颜色都是单一的蓝色的情况下，基于前方翼装飞行员服装的成像特征对前方翼装飞行员是否出现服装破损进行实时检测和无线通知；

(2)引入信号识别机构，用于在前方翼装飞行员服装成像图像区域中存在的非服装像素点的数量占据所述图像区域所有像素点的数量的比例超过预设比例阈值时，发出服装破损信号。

根据本发明的一方面，提供了一种服装破损程度检测系统，所述系统包括：

无线通信机构，设置在头顶式摄像机的附近，用于在接收到服装破损信号时，将所述服装破损信号发送给附近的翼装飞行员的无线通信机构；

头顶式摄像机，设置在翼装飞行员的头顶，用于对翼装飞行员的前方场景执行摄像动作，以获得对应的前方场景图像；

数据锐化机构，与所述头顶式摄像机连接，位于翼装飞行员佩戴的电子控制盒内，用于对接收到的前方场景图像执行图像数据锐化处理，以获得对应的数据锐化图像；

内容分析设备，与所述数据锐化机构连接，用于将所述数据锐化图像中蓝色通道数值在所述蓝色通道上限阈值和所述蓝色通道下限阈值之间的像素点作为服装像素点；