[发明专利]一种退料装置有效
申请号: | 202010496628.0 | 申请日: | 2020-06-03 |
公开(公告)号: | CN111740143B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 无锡先导智能装备股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M6/00 |
代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 袁江龙 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
本发明公开了一种退料装置,该退料装置包括第一壳口定位件、第二壳口定位件以及第一驱动机构,第二壳口定位件套设于第一壳口定位件外,用于将电池壳体的壳口卡持于第一壳口定位件和第二壳口定位件之间;第一驱动机构用于在退料时驱动第一壳口定位件相对第二壳口定位件运动,以使得电池壳体与第二壳口定位件分离,进而使得电池壳体在重力或其他机构的作用下与第一壳口定位件分离。本发明能够避免电池壳体在滚槽操作过程中出现壳口膨胀的现象,便于后续与电池盖体的安装,保证圆柱电池的质量;并且能够快速完成电池壳体的退料,提高电池制备的工作效率。
技术领域
本发明涉及电池制备技术领域,特别涉及一种退料装置。
背景技术
圆柱电池由电池壳体、电池盖体以及由正、负极片及隔膜组成的内部卷芯等零件组成,因设计容量或其他电性能要求的差异,需配套使用不同内腔尺寸和外腔尺寸的电池壳体。其制备过程一般是将正、负极片及隔膜经卷绕形成卷芯,装入电池壳体,在对电池壳体进行滚槽后,再与电池盖体进行装配。
本申请的发明人在长期的研发中发现,目前对电池壳体进行滚槽操作时,一般是将电池壳体的壳口套设于固定机构上,然后再对电池壳体进行冲槽操作。但是在冲槽过程中容易出现壳口膨胀的现象,会直接影响到后续与电池盖体的安装,进而影响圆柱电池的质量。
发明内容
本发明提供一种退料装置,以解决现有技术中圆柱电池的电池壳体在滚槽操作过程中容易出现壳口膨胀的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是提供一种退料装置,包括:
第一壳口定位件;
第二壳口定位件,套设于所述第一壳口定位件外,用于将电池壳体的壳口卡持于所述第一壳口定位件和所述第二壳口定位件之间;
第一驱动机构,用于在退料时驱动所述第一壳口定位件相对所述第二壳口定位件运动,以使得所述电池壳体与所述第二壳口定位件分离,进而使得所述电池壳体在重力或其他机构的作用下与所述第一壳口定位件分离。
在一具体实施例中,所述退料装置进一步包括:
座体;
主轴体,贯穿设置于所述座体,所述第二壳口定位件与所述主轴体的第一端连接;
第二驱动机构,连接于所述主轴体的第二端,用于驱动所述主轴体相对所述座体转动,进而带动所述第一壳口定位件和所述第二壳口定位件转动。
在一具体实施例中,所述主轴体的第一端形成有第一凸缘,所述第一凸缘用于与所述座体抵接以对所述主轴体限位。
在一具体实施例中,所述主轴体内形成有容置腔,所述退料装置进一步包括连杆和弹性件,所述连杆设置于所述容置腔内,所述连杆的第一端与所述第一壳口定位件连接,所述连杆的第二端形成有第二凸缘,所述第二凸缘通过所述弹性件与所述第二壳口定位件弹性抵接。
在一具体实施例中,所述第一驱动机构包括第一驱动件及与所述第一驱动件连接的压杆,所述压杆的至少部分容置于所述容置腔内,所述压杆用于与所述连杆抵接以推动所述连杆运动。
在一具体实施例中,所述压杆上形成有限位孔,所述退料装置进一步包括限位销,所述限位销的至少部分容置于所述限位孔内,所述限位孔与所述限位销配合以实现所述压杆沿中轴线方向的运动的限位。
在一具体实施例中,所述主轴体与所述压杆之间设置有垫环,所述垫环与所述主轴体之间设置有密封圈,所述垫环与所述连杆之间设置有第一垫片,所述第一垫片用于调节所述第一壳口定位件的高度。
在一具体实施例中,所述第二壳口定位件与所述主轴体之间设置有第二垫片,所述第二垫片用于调节所述第二壳口定位件的高度。
在一具体实施例中,第一壳口定位件的第一端的直径沿远离所述第一驱动机构的方向逐渐减小。
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